荣威750怎么样
随着我国汽车消费水平的提高，b级车的竞争日益激烈，消费者对b级车的要求也越来越严格。就目前的b级车市场而言，更多的消费者希望买到足够时尚舒适的车。最好能达到行政级车的水平，同时要有高燃油经济性和高科技。当然，价格优势也是所有b级车脱颖而出的一大条件。各大厂商也在尽力满足消费者的各种需求。看看20万元以内的b级车领域。有哪些比较值得推荐的？优雅:荣威750 1.8T自动商务版指导价:19.78万元经销商最高优惠金额:2万元。作为一款优秀的公共商务用车，荣威750拥有纯正的英伦汽车设计和技术基因。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加到2849mm，是同级别车型中最大的。不仅如此，雪茄形的车身赋予了荣威750完美的比例。同时，荣威750在国内首次展出了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全、速度、节能环保节约、内部空空间和运动)。动力方面，荣威750作为搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，相比传统自然吸气发动机车型，动力性能和油耗优势明显。115Kw和215Nm的峰值功率输出为荣威750带来了充沛的动力表现。虽然车重接近1.6吨，但是加速到200 km/h还是很轻松的，另外大量高端车采用的技术已经作为标准装备应用到荣威750的所有车型上。先进的双总线串行双总线电子结构、带碰撞力感应的自动开门系统、智能自动雨刷、水平自调节氙气大灯、智能巡航控制系统(CCS)以及提供全面保护的SCS六合一车身稳定系统可以说荣威750已经成为中高级车的技术和配置典范。运动:一汽马自达6 2.0自动豪华型指导价:18.98万元；经销商最高优惠金额:3万元；虽然一汽马自达6已经是比较老的车型了，但是即使从现在来看，这款车型的动力系统看起来依然没有过时，外观动感时尚。在中型车中性价比也是可圈可点的，在操控性、节油性、舒适性等方面的表现也相当突出。马自达6是一款非常经典的车型，外形流畅，配置丰富，过弯能力好，高速下动力表现不错。空，马自达6的尺寸和目前不断增长的b级车将有点成为过去，2675mm的轴距恐怕目前只能和A级车相比。不过对于那些对空房间要求不是很大的家庭和个人来说空房间的内部表现还是不错的，至少比大多数紧凑型车要舒适。马自达6的主力发动机依然是2.0L全铝发动机，来自马自达的MZR发动机家族，属于同系列发动机的早期车型。它集成了可变气门正时技术和可变进气歧管技术，最大功率108 kW/6500 rpm，最大扭矩183Nm/4400 rpm。虽然不算先进，但动力还是足以应付1.4吨多的马自达6，加速和最高时速都很令人满意。稳定派:程静1.8自动豪华导航版指导价:16.19万元。经销商最高优惠:1.5万元。最便宜的合资中型车。如果你手里没有多少钱，你可以买一辆程静合资的中型汽车。雪佛兰程静拥有修长的车身，流畅的线条中不乏棱角分明的过渡。丹凤眼带透镜的大灯是全系的标准配置，大嘴镀铬格栅与镀铬圆形雾灯相呼应；程静给人的总体感觉主要是内敛和稳重。2010款程静只有1.8L的排量，动力核心Ecotec DVVT发动机和科鲁兹用的一样，最大功率134Ps/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。排量由老款的2.0L降至1.8L，最大功率提升10kW。自动挡车型是我们熟悉的S6-6手自一体变速箱。和君越等车型是同款，传动调校很灵敏。配置方面，所有程静系统都配备了前排侧安全气囊，在发生事故时，尤其是侧面碰撞时，可以保护乘员；从豪华型开始，有感应雨刷，会随着降雨量的多少自动开启并以不同的速度移动。前排座椅加热和天窗也是低配版和舒适版没有的，车内人员可以享受更舒适的驾驶环境。但入门级版本的低配置过于纯粹，要慎重考虑。百万购车补贴
荣威750当年价格
上汽推出的荣威750是一款独立的中型轿车，它和它的姊妹车型MG7都是源自路虎75平台。虽然是自主品牌，但荣威750的定价比普通自主中型轿车贵很多。这是因为它在中国的定位仅次于红旗，也是第一个通过获取国外品牌知识产权开发的自主车型。如果包括原型车，荣威750实际上有9年的车型历史。去年推出的2011款荣威750外观没有变化，重点是内部配置升级。以迅亚车型为例，该车增加了前排座椅加热、大灯高度可调、车窗防夹、后视镜电动折叠等功能。一般来说，这款车是一款性能堪比合资车但价格实惠的独立中型轿车。我们来看看荣威750的大概运营成本。荣威750汽车成本调查:月平均成本2532元。从车辆日常保养费用来看，一般家庭用车的主要使用费用主要是保险、燃油和保养费用。虽然很多车主可能两年开不了4万公里，也不一定都买了8个全险，而且平时洗车少、出行少的车主也能省不少钱。但基于大多数车主的使用习惯，我们只计算新车两年的用车成本，以4万公里+车型全险+定期保养+用户实际油耗为标准。荣威7502011款1.8T750S迅亚版AT轿车维修成本分析我们来详细分析一下各种汽车维修费用的来源:通常情况下，汽车维修费=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+事故费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费。一、常规车辆支出分析1.车船使用税:我国不同省市的配额不一致。按照最新的车船税标准，以北京480元/年为例，两年之和为960元。另外，为了方便，车主可以委托保险公司缴纳车船税。2.日常维护成本:通常新车一个月洗三次；但是新车买回来后半年内不需要打蜡，平均一年打蜡三次。按平均洗车价每台15元和打蜡100元计算。两年总成本=普通洗车成本+打蜡成本=3*24*15+100*6=1680元。3.过桥和停车费:过桥和停车费的变化没有规律可循。现在以200元为例，每年2400元，两年4800元。4.意外开支:这一部分通常是不可预测的，比如违反交通规则所支付的罚款。相当一部分车主每年需要1000元左右的这笔支出，也就是每两年花2000元以上。现在是2000元。5.车辆检验执照费:以北京为例，上牌费(含车辆检验费)为300元，不同省市会有所不同，但差别不会太大。二、维修费用分析如上所述，除了车船使用税、日常维护费、过桥和停车费、应急费用等。、保险、日常维护费和油费对于不同的车辆有不同的保费、备件价格和油耗，下面将进一步分析:1.保险:以新车保险为例，车辆的保险费包括强行险、第三方责任险(10万元)、车辆损失险、车辆被盗及紧急救援、车辆人员责任险、单独玻璃破碎险、自燃险、不含全损险等。一年约为7137元，两年约为14274元。(以上保险费按指导价计算，如果按折扣后的净价购买保险，成本会降低。)事实上，大多数车主可以根据自己的实际情况选择保险。除了交强险，其他险种可以自由选择。值得提醒广大车主的是，投保时要“货比三家”，费用也会相应变化。有些保险公司提供20%甚至更低的折扣。2.维护成本:荣威7502011款1.8T750S迅亚版AT两年例行保养费用根据车载维修手册中的说明，所有荣威750车型均可享受厂家提供的三年或八万公里免费保修。同时，4S店售后人员向我们介绍，荣威750车型第一次保修在5000公里/6个月内，第二次保修在10000公里/12个月内，车辆保养间隔为5000公里/6个月。虽然荣威750搭载了1.8T涡轮增压发动机，但实际上这款车的保养费用并没有大家想象的那么贵。据调查，如果荣威750只做换油+机滤的小保养，其成本只有200元。在两年行驶4万公里的过程中，3万公里和4万公里保养项目多，费用分别为951元和894元。荣威750虽然两年内4万公里需要8次例行保养，但由于保养成本低，总保养费用不到3500元。作为一款性能和质量堪比合资的自主中型轿车，荣威750的保养成本还是非常适中的。(由于不同地区4S店铺的工作时间不同，具体费用请参考当地4S店铺的实际报价，以上仅供参考)最后一个比较是车型的燃油成本分析。石油成本是运营成本中变动最大的项目之一，既与油价有关，也与车辆发动机本身的特性有关。个人驾驶习惯和路况对驾驶油耗的影响不容忽视。为了更贴近平时用车，我们以工信部公布的乘用车油耗值作为计算参考。建议车主在买车后根据自己的实际油耗进行详细估算。以荣威7502011款1.8T750S迅亚版AT为例。97#汽油按北京市新上调的指导价8.87元/升计算，油耗按工信部公布的9.4L/百公里综合油耗计算。新车行驶4万公里两年的大概燃油成本如下:油费=年平均里程÷100×100公里油耗×燃油价格=40000÷100×9.4×8.87=33351元总结:按照车辆维修费用=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+应急费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费的计算，两年4万公里车辆维修支出明细如下:与同样搭载涡轮增压发动机的瑞奇G5、比亚迪G6等自主中型轿车相比，荣威7501.8T的性能参数并不是最突出的，但在同类竞品轿车中，性能和品质最为稳定。毕竟路虎75是一个非常成熟的中型车平台。事实上，在调查中，我们发现荣威750在维护成本和燃油经济性方面表现良好。但由于这款车的价格略高于其他自有中型轿车，因此这款车的购买成本略高，间接导致荣威750的使用成本增加，这可以体现在保险费等用车环节。根据我们的近似计算，最终得出荣威7502011款1.8T750S迅亚at车型的月平均运营成本为2532元。使用成本略低于主流合资中型轿车，高于其他自有中型轿车。如果你更注重细节和质量，建议消费者关注荣威750。百万购车补贴
