商业综合体设计基本组成有哪些？
1、大型商业综合体
在进行大型商业综合体的动线规划的进程之中，重要的就是留意好大型商业综合体的定位，并在进举动线规划的进程之中，充分的称心大型商业综合体的功用需求。同时，古代大型商业综合体普通是由百货、餐饮、休闲文娱、超市和室外的餐饮步行街和地下大型停车场等等局部组成，商业综合体设计经过动线规划将这些组成局部无机的组合在一同，进步大型商业综合体的运用功率。
2、步行商业街
商业综合体设计师在进行步行商业街的动线规划的进程之中，要充分地称心消费者的实践需求，在动线的规划进程之中，将各种效力设备无机的结合在一同，进步步行商业街动线规划的精确性。在进行步行街的动线规划的进程中，商业综合体设计中步行商业街的不只可以满足消费需求，还能表现现代城市的面貌和文明。
3、专业商场
商业综合体设计公司通知您，专业商场是一种单一的商业形式。一个城市的专业商场，不只可以进步一个城市的商业开展程度，还能展示城市的抽象。
商业综合体结构设计要点
商业综合体结构设计要点 商业综合体建筑功能复杂、业态繁多，为结构设计带来诸多难点。结构设计师除考虑结构安全和经济外，还需认真关注各个业态功能要求，保障建筑品质。那么商业综合体结构设计要点有哪些呢?一起来看看! 1. 外立面荷载 在施工图设计中，应为外立面(幕墙、采光顶、雨棚、灯箱、LED屏、LOGO标识)预留相应的荷载 ，特别注意玻璃幕墙和石材幕墙的荷载应按图纸取值。 2. 吊挂荷载 主要中庭采光顶应预留吊挂荷载。吊挂荷载取值以推广部门建议为准，如吊挂LED屏应按厂家提资预留足够荷载。应考虑吊在地下室顶板的大管径水管的荷载影响。 3. 消防车荷载 消防车荷载应考虑荷载的最不利布置及车轮下垫层的应力扩散，换算为等效均布荷载。对于基础、裂缝控制只考虑平时使用荷载，梁、柱、楼板强度设计时考虑消防车荷载组合。 4. 超市荷载 卖场、仓库、冷库、冷冻机房活荷载10kN/m2，卸货区15～20kN/m2。 5. 商铺荷载 按荷载规范普通商铺活荷载3.5kN/m2，餐饮铺活荷载4.0kN/m2。有开发商为安全起见，将上述荷载各提高了0.5kN/m2。需注意设计阶段餐饮铺位置可能还未确定，也可能存在后期改变的可能，需对荷载布置范围充分预留。 6. 其他荷载 主要中庭区可适当提高活荷载，为后期可能增加的水景、大型雕塑等预留可能性。 结构缝划分 结构缝的设置应以不影响使用功能、不降低建筑品质为前提。在兼顾结构设计经济性的情况下，可采取相应的'构造措施，适当减少结构缝的设置。 地下室不宜设置永久缝。结构缝不应穿过影厅、中庭、大堂等对缝敏感的区域以及其他大跨度区域。 结构缝的间距宜为150m左右。当结构长度在200m左右时，可根据具体情况考虑不设缝;当结构长度在300m~350m时，原则上在中部适当位置设置一道结构缝。 带塔楼的商业综合体，当塔楼形心偏置超过20%时，宜在塔楼周围设置抗震缝，但可根据地震烈度等具体情况不同有所区别。 超长结构处理 商业综合体受设缝的限制，不可避免的出现超长结构。对超长结构应进行温度应力分析，在重点部位予以加强，诸多案例证明大水漫灌的普遍加强方式是不经济和不必要的。 超长结构的处理可从以下方面着手： 1)合理设置施工后浇带，严格控制后浇带封闭时间及温度; 2)非大板结构楼面可以考虑沿较长方向板面钢筋拉通; 3)大板结构应考虑部分板面钢筋拉通抵抗混凝土收缩变形; 4)加强步行街处连桥等弱连接处板厚及两侧边梁配筋; 5)考虑成本、工期、施工质量控制因素，不建议采用在混凝土中添加纤维、膨胀剂及施加预应力等措施。 室内主动线、中庭、连桥结构方案 这些区域常出现大跨度、长悬挑构件，在结构安全及对建筑净高影响上均需重点关注。 1. 扶梯大悬挑及连桥 结构布置可采取以下措施： 1)加强周边范围梁截面实现二次悬挑; 2)挑梁采用变截面形式; 3)扶梯悬挑梁控制长期挠度。 2. 中庭 中庭悬挑布置采取以下措施： 1)大跨位置布置斜向梁; 2)其余位置采用主次梁悬挑; 3)加强周边柱截面，柱顶布置柱帽。 IMAX厅设计 IMAX厅跨度较大，屋盖宜采用主次梁或井字梁布置。连接柱的框架梁应做井字大梁;次梁支撑于框架梁，做成小梁减少自重较为经济。 影厅看台宜采用折板形式 。转折位置宜按梁设计，座位位置的水平楼板板厚建议 80mm。看台下面的框架柱宜上升至看台楼板，并布置垂直于看台次梁的框架梁。 IMAX影厅层高较高，通常两层通高，在楼层处设置的框架梁恰好会挡住放映口，设计时应注意避让。 ;
商场动线设计的原则
水平动线，是商场每一层以电扶梯为中心来做引导客人走向的通道成为水平 动线，这条水平动线分为主要动线和次要动线两种， 一般看卖场面积大小来决定动线的宽度。商场的商品分布在水平动线的两侧，方便顾客挑选和购买商品，这也是 商场留住顾客并 延长顾客停留时间的主要方法之一；垂直动线。是卖场从地面层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费者上下到每一个营业楼层的过 程称作垂直动线。商场装修设计垂直动线时要注意的是上下两种电梯不要来回尽量不要绕弯，虽说绕弯可以延长顾客的停留时间， 但是有时会让顾客产生厌倦的心理，给顾客留下不好的印象。
给员工及后勤用的动线分别是：员工动线和后场动线。员工动线也可称为服务动线。从地面层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费 者上下到每一个营业楼层的过程称 作垂直动线；后场动线，是商品进入商场的后勤补给动线。这条动线设计的一个原则就是要够 宽敞，地面要平顺方便货物的运送。
所以商场设计人流动线是整个商场正常运营的关键，同时合理的动线设计方便不仅方便商场的管理，同时还方便顾客消费购物，是 商场人性化设计的具体体现。
卖场通道动线设计要求 如何更方便顾客？
卖场通道动线设计要求一：足够宽 要保证顾客提着购物筐或推着购物车，能与同样的顾客并肩而行或顺利地擦肩而过。很多社区超市容易犯通道窄的毛病。本来你和那些大卖场比拼的主要两个法宝就是：离社区近，并且不拥挤。大卖场用免费班车解决了第一个问题后，剩下的就是比拼拥挤度。结果你因为要多出租些柜台和货架，把通道又弄窄了，动线不“动”了，那你还有什么优势? 卖场通道动线设计要求二：足够通透 通道要尽可能地避免迷宫式布局，形成笔直的单向通透性设计。这有两个原因：第一，顾客在购物过程中尽可能依货架排列方式行走，这样他看到的商品不重复，也不走回头路，有效避免购物时产生疲惫感;第二，直线通透的通道，让客流很顺畅地移动，可以大大改善卖场的拥挤感。 卖场通道动线设计要求三：少拐角 尤其是少一些稀奇古怪的拐角，防止顾客心中出现疲惫感和不安全感(不是怕受伤害，而是感觉档次低，可能有质量差的货)。大多零售卖场都是以十字线路来设计通道，商品货架笔直整齐地排列于主通道的两端，这是有道理的——顾客是来你这里购物，不是来逛公园。 卖场通道动线设计要求四：没有障碍物 在通道内不能陈设、摆放一些与陈列商品或特别促销无关的器具或设备，以免阻断通道，损害购物环境的形象。另外，应尽量避免死角尤其是大死角，即逛到一头发现没路了，还得往另一头走。 卖场通道动线设计要求五：强迫路线要设计在开始 许多卖场的入口在第二层，出口设计在一层。因为顾客购物时，如果一开始有强迫路线，顾客是可以接受的，但如果在购物过程中出现强迫路线，一般只会招致“反抗”：顾客会想方设法找个货架间的空子直接走出去。
什么是商业综合体，撒是室内商业化设计呢？
商业街区功能使用设计，包括商业空间的功能性划分、业态引导、交工标准及设备配套。一个商业空间的整体商业价值不仅是经营者对业态的合理规划，也是前期设计及策划者通过有效的方式进行的安排。例如，通过电、水、燃气等在不同单位内的设置，不仅可以增加商业单位的使用价值，更可以提升弱势商业空间的价值。
商业街区的展示形象设计，包括门牌设计、指示设计、景观小品设计、灯光照明设计、主题设计、广告位设计等。商业内部的经营在很大程度上依赖于内部的商业化设计，它是商业带给顾客的第一印象，是商业购物消费环境的营造，其设计非常重要。
总之，商业综合体内部的商业化设计要求设计师一方面要提出了独具特色的设计思路，另一方面也要与商业建筑本身的消防设计相结合，从而最大限度提升商业综合体的商业价值。
