刹车突然失灵，撞树和撞墙哪
刹车突然失灵，撞树和撞墙哪个更安全？老司机：选择是有依据的现在路上的汽车越来越多，加上其它也日益增多的电动车和行人，发生交通事故的概率也更高了。所以，有人说汽车是代步工具，也是个危险品，这样的说法毫不夸张。比较可怕的驾驶事故和紧急情况就是刹车失灵了，有的朋友会遇到。如果车速比较慢的情况下刹车失灵还好，但是如果是高速行驶的过程中刹车失灵那就麻烦多了，其实这两种情况都很危险，真遇到这种情况很多朋友都不晓得到底该怎么办。这时撞树或撞墙该选哪个，哪个更安全呢？老司机提示：关键时刻选对了的话能够保命。刹车失灵的时候路边最可能有的，要不是树木要不是墙。假若驾车去撞树，树干比较窄、撞击时受力面积比较小，所以撞击的那一刻压力很大。学过物理的都知道，力是相互作用的，因此相应的汽车受到的冲击力也很大。结果可想而知，汽车会受到十分严重的撞击，很危险，树干还有可能插进车内甚至把车头劈成两半，危及乘客性命。那么撞墙呢？相对树来说，墙的受力面积比较大。所以撞击的时候，冲击力能够因为较大的面积而被分散开，冲击力相对较小，汽车受到的损害也要小些，比撞树安全点。所以说在刹车失灵时，选择障碍物也需要技巧，老司机的提示大家记住了吧？当然，最安全的方式还是冷静下来，仔细观察路边环境，尽量把车子开往避险车道，把伤害降到最低。这个设施在高速公路上许多地方都能看到，目的就是让无法刹住的车安全停下来。还有建议大家注意汽车日常的保养，定时检查汽车部件，及时维护和更换，这样才能提高驾驶的安全性。
碰到刹车失灵，为什么撞墙比撞树更安全？
碰到刹车失灵，为什么撞墙比撞树更安全，是不是车子不够结实为什么撞墙更安全情况实在太复杂，刹车根本来不及，或者刹了也刹不住，一定要挑个东西撞一下才能把车子停下来的话。相比撞树，其实撞墙才会更安全一点，没想到吧？从原理上来说，撞墙更安全湖南大学李气辉有篇硕士论文，《汽车前部柱碰撞耐撞性及乘员损伤防护研究》，上面这么说。事故碰撞过程中分为“一次碰撞”和“二次碰撞”：车辆碰撞产生较大的加速度对乘员的影响是“一次碰撞”。车辆在这边溃缩变形吸收能量，由于惯性导致乘员和内部结构发生碰撞，称为“二次碰撞”，通常会造成人体损伤。100%正面碰撞，就脸贴脸「啪」撞上去，乘员受到的“一次碰撞”的伤害比较大，但是是可以利用安全带和安全气囊来减少伤害的。车辆吸能结构是不能全部参与到吸能过程中了，乘员舱有可能变形也比较严重了，这种类型的事故对乘员造成比较严重的伤害的比例是最高的。刚才那个论文里面还对柱碰进行了一个模拟测试，就是一根柱子的“柱”。它发现：柱碰事故对车头结构造成的损害也是会更加严重的，对乘员舱的侵入也会更大，乘员的头、胸、下肢都会存在一个非常大的损伤风险。前面说的一大堆也不用记，简单讲就是：撞树会更危险，撞墙相对来说反而是更安全的。正面碰撞有强制国标，所有车都要通过而且撞墙的话，基本上所有的车子都是能保护乘员安全的。强制性国标GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，上面明文有规定的。车辆在50km/h的速度下进行100%正面碰撞的测试，测试完成后要满足假人伤害要求、车辆及约束结构要求以及燃油系统完整性要求。所以说，只要是合法上路在卖的车子，不管是2、3万的小车，还是几百万的劳斯莱斯，都是要能够通得过正面碰撞的测试的。所以一般选择100%贴脸撞墙的话，只要速度不是特别快，人一般来说的话，会好一点，甚至是不会有事。实在反应不过来，也别撞大车当然了，前面讲的可是理想情况。实际情况下，如果突然刹车失灵了，不会前面出现一棵树或者一堵墙让我还挑一挑的。路上到处都是车的，我们实在也反应不过来，尽量避开大车。卫董程等人在期刊《上海汽车》上也发了篇论文的，《基于钻撞试验与追尾试验对比的乘用车安全性研究》，里面有讲到了。轿车与卡车的追尾事故中，轿车往往处于弱势地位，严重情况下，轿车会钻入卡车底部。网上视频到处都有，对不对？IIHS（美国公路安全保险协会）也做过轿车和货车的碰撞测试的：如果货车后防撞梁不合格，轿车前部吸能区一般都起不到作用。只有挡风玻璃左边和右边2个竖的A柱来保护乘员了，其他长长的车头都起不到缓冲和保护作用了。所以说，如果刹车失灵了，实在反应不过来，我们最起码要把大车给躲开，公交车、大货车、油罐车这种是愈加了，是吧？撞墙比撞树要好，碰到大车要躲开总得来讲，如果刹车失灵一定要找个东西撞一下，墙有可能比树还更好。墙其实是面积更大，防撞缓冲的区域还用得更足一点。要是很小的一个东西，就不是脸盆拍脸了，是锤子拍额头了，要千万注意。而且撞墙100%碰撞是有强制国标存在的，只要速度比较低，不要快的离谱，乘员一般来说，即便受伤，命还是保得住的。实在反应不过来了，反正就看到大车在哪边，就反方向一把方向，躲开再说吧。
刹车失灵，撞树和撞墙哪个更
刹车失灵，撞树和撞墙哪个更安全？选对或能保命汽车在行驶的过程中，难免会有意外出现。对于小的故障，我们会自己解决，大点的故障会去维修店进行维修。可是总有突发的意外情况出现，在城市里，汽车的驾驶速度是规定的，车速较慢，如果在这个时候遇到刹车失灵的话，处理的难度会比较小，车主可以通过加减档位使速度慢下来。可是如果在高速路上，车速较快，遇到汽车故障，刹车失灵，撞树和撞墙哪个更好呢？大部分的老司机都会告诉你，撞墙才是正确的选择。如果选择撞树的话，树与车头的接触面积较小，压力较大，车头容易凹陷。如果车是正对树撞过去的，使驾驶位正对树，冲击力过大，可能容易造成车毁人亡。而且若是车的速度过快，很容易把树撞断。树倒下来，可能还会对车内人员造成二次伤害，得不偿失。因此刹车失灵，选择撞墙，是很明智的选择。墙与车头的接触面比较大，压力比较分散，造成的伤害会减少。而且车与墙的摩擦力的比较大，会一定程度的降低车速。在高速行进的路上，也可以采取加减档的手法是车速减慢。但是对于自动挡的车，就没有这一步了。有的道路上会有避险车道，刹车失灵的话，可以开进去，减少损失。因此若是刹车失灵，记住有墙先找墙，没墙再找树。再开车前，一定要对车辆进行检查，刹车，油门，发动机轮胎等等都要检查一下，这样在一定的程度上避免不必要的事故。
广州一台特斯拉撞树后自燃，为何最近特斯拉总是出现问题？
关于这个问题有一点比较好的，据我了解这名特斯拉的司机是没有出现问题已经被安全救出。但是这件事情我觉得应该是特斯拉的技术原因有关，如果特斯拉的设计没有缺陷没有问题那就不可能会频繁出现问题。应该是特斯拉的技术这方面还不够完善吧。根据现场人员的描述，据说特斯拉在开车时突然发生转向，进入对面的车道，然后撞向道路上的树木，并在猛烈撞击后停下来。然后就烧了。根据现场发回的图片，我们可以看到车身已经基本解体，安全气囊突然弹出。尽管事故现场看起来很恐怖，但事故发生后，在车辆自燃之前，已经有热情的人将驾驶员拉出。随后，警察和一辆救护车赶到，驾驶员已被送往救护车进行心理咨询，没有出现严重的安全问题。那么，为什么特斯拉品牌经常出现问题？ 首先，让我们首先了解特斯拉事故的原因。这一次特斯拉以150 km / h的速度撞到树上，导致自燃。具体原因仍在调查中。上次上海人权捍卫女性车主事件发生后，特斯拉逐渐开始成为所有人关注的焦点，因此有更多关于特斯拉事故的报道。这次，特斯拉出现这种事情。通过调查其他汽车的行车记录仪，警方粗略计算出该程序的速度约为150Km / h，并撞上了树，造成了爆燃和起火。根据特斯拉的回应，他们说他们已经派人到现场调查此事。初步推测是，车辆在行驶中的较高速度，再加上路面的不平整，最终导致车辆失去控制。但是他们还说，一切都应该基于警察和保险公司的结论，而他们所做的仅仅是初步的猜测。我希望在警察和保险公司进行调查之后，可以宣布这次交通事故的根本原因。我觉得具体原因还是因为特斯拉的技术不够成熟确实存在“刹车失灵”“自动加速”这样的问题的。
广州一特斯拉撞树后自燃，特斯拉是否真的存在安全隐患？
近日，广州的一辆特斯拉又出现了撞树自燃的情况。特斯拉在最近的几个月内安全事务平方。就出现了女车主去特斯拉售后处闹事等情况。也有特斯拉的一个车主因为车辆失控而当场死亡的事情，在最近的几个月内，特斯拉的安全事故频发，可谓是在公众人的心目中就是一辆极不安全的车。现在国内的很多人看到特斯拉的车都要远远的避开，说明现在特斯拉真的存在安全隐患，主要有以下几点原因。一、辅助驾驶失控特斯拉的车经常会出现辅助驾驶失控的情况，例如出现突然加速或者说突然刹车等情况，特斯拉最初的售卖点就是特斯拉的辅助驾驶，很多人都输冲着特斯拉的辅助驾驶来购买的。而现在这却成了一个非常不安全的功能。与马斯克口中的无人驾驶还存在着非常遥远的距离，所以现在的特斯拉车载系统是一个非常大的安全隐患。二、经常无法刹车特斯拉的车在行驶过程中经常会出现无法踩下去刹车的情况，许多的车主爆出特斯拉在高速高速行驶的时候。遇到障碍物像刹车却踩不下刹车，这表示特斯拉在在刹车的设计上存在着问题。如果高速不能突然刹车的话，那么就会以很大的动量撞上前面的物体，那么就很容易造成车主的死亡或者重伤。这一点是特斯拉现在安全事故频发最重要的原因。也是导致事故如此严重的原因。三、特斯拉的售后态度堪忧特斯拉在这些安全事故频发之后，并没有一个良好的售后态度，特斯拉的中国副总裁也总是嗯推诿其辞。把责任推到车主的身上。而他们未提出确实的证据能证明是车主的责任。他们这种态度是非常不负责任的，对于这种安全事故，应该首先进行调查，不是上来就对车主进行人身攻击。所以特斯拉的售后也让他的安全性大大下降。
