电喷摩托车和化油器摩托车哪个好
化油器摩托车更好。电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。提倡电喷取代化油器的原因1、国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。2、电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3、因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些（排量越大效果越明显）。4、简单式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。
电喷摩托车和化油器摩托车哪个好
电喷摩托车更好一些。电喷发动机是以计算机系统来控制核心的，从而使发动机在任何的情况下都可以得到最好的混合气，从而产生的动力也比较大，燃油也烧的更加彻底，从而降低了车的油耗，同时排出来的尾气也比较少。同时这种发动机的振动小，声音也大，哪怕是在冷车的情况下，也可以很快的启动其实化油器和电喷摩托车的区别还是很大的，化油器的车型在结构上比较简单，而且不符合国四的排放标准，效率上也有点低，而且比电喷的摩托车更耗油。而电喷摩托车的结构虽然很复杂，但现在的技术是很成熟的，稳定性也比较好，效率上也高，关键是很省油，打火时也很方便。电喷摩托车工作原理：化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
化油器和电喷哪个寿命长
亲，您好，感谢您匀出宝贵的时间为我等待[开心]油器的寿命比电喷长，具体取决于油器的使用情况和维护情况。油器的寿命一般可以达到20年以上，而电喷的寿命一般只有5-10年。【摘要】
化油器和电喷哪个寿命长【提问】
亲，您好，感谢您匀出宝贵的时间为我等待[开心]油器的寿命比电喷长，具体取决于油器的使用情况和维护情况。油器的寿命一般可以达到20年以上，而电喷的寿命一般只有5-10年。【回答】
那个更适合大众化用车【提问】
电喷车能改化油器车吗【提问】
用化油器好电喷的优点是：1、提高发动机动力：化油器好电喷能够有效地改善发动机燃油的燃烧，从而提高发动机的动力。2、减少排放：通过化油器好电喷，可以减少汽车的排放，改善空气质量。3、节省燃油：化油器好电喷可以提高发动机的燃油燃烧效率，从而节省燃油。4、提高发动机寿命：化油器好电喷可以改善发动机的燃油燃烧，减少磨损，延长发动机的使用寿命。【回答】
亲，您好，感谢您匀出宝贵的时间为我等待[开心]但是大众汽车一般使用电子喷油器，电子喷油器是一种高精度的喷油系统，它能够根据发动机的负荷及油压，控制油量的精确度达到毫升级别，从而达到更好的燃油经济性和更完善的排放性能。【回答】
是的，电喷车可以改装油器车，但是需要一定的条件，比如：1、车辆的结构必须符合电喷车的要求；2、车辆的排量必须符合电喷车的要求；3、车辆必须安装电喷车的改装件；4、车辆必须安装电喷车的控制系统；5、车辆必须安装电喷车的电池系统；6、车辆必须安装电喷车的充电系统；7、车辆必须安装电喷车的排气系统；8、车辆必须安装电喷车的发动机；9、车辆必须安装电喷车的车轮；10、车辆必须安装电喷车的悬挂系统。只有满足以上条件，才可以把油器车改装成电喷车。【回答】
电喷和化油器哪个好
问题一：摩托车用电喷好还是化油器好 目前尚还推荐化油器的。
电喷的省油，但是动力略显逊色。这还是其次。摩托本来就油耗低，在油耗上省下来也没几个钱。
买车之后最花钱的就是养车的问题
电喷的维护成本是很高的。摩托一般不太会重视空滤的保养而且摩托的空滤设计比较简单容易照成密封不严，所以燃油喷油嘴清洗是个问题。
不清洗会比化油器的油耗更大。
摩托车是暴露式的。电叮电路也不会得到很好的保护。汽油和机油的腐蚀，密封不良照成进水，过大震动电路板脱焊，坏掉的话就会花很多米了。
一般的车行也不会维修电喷的车，总依赖4S店也不是个办法，收费高也还好说，要是哪天坏在外面了。。。。。。。。。怎么搞列？
化油器结构简单，维修方便，是个车行就能修。一般一个进口化油器10几万公里是可以撑下来的。更换也便宜。大概100到200之间。总体的维护成本，化油器的摩托会便宜很多的。
问题二：摩托车电喷系统和化油器相比哪个好 当然是电喷的好啊,电喷车稳定，省油,环保，麻烦少。\r\n\r\n\r\n化油器车与电喷车的最大区别就在于供油方式由“吸”变成“喷”了。与传统的化油器车相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，所谓的电子燃油喷射系统:就是通过微电子技术测量吸入发动机的空气量，再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和燃油混合比的计算机控制过程称之为电子燃油喷射系统。这种技术可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％以上；油耗降低10--12％；尾气排放可降低30％一50％。\r\n\r\n\r\n化油器车则是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾形成可燃混合气。它的缺点是:如遇气路阻塞,就会产生燃烧不完全,耗油增大,尾气污染严重。我国很早已经明令禁止制造和销售化油器轿车了
问题三：汽车发动机电喷的好还是化油器好？为什么？ 汽车怠速是根据发动机的动力调节的。一般来说扭矩大的发动机怠速很低扭矩小的小排量车相对怠速就较高。现在汽车公司调的怠速时比较合理的，而且动力好一点的车抬离合都会自己走，这是发动机低速扭矩充沛的表现。不加油发动机是不会转太快的，而且档位越高阻力就越大光靠怠速是驱动不了车辆的。一般来说1.0上下排量怠速在1000转左右，2.0在800转，八缸乃至更高5，6百转都是比较正常的。怠速调节关键是看发动机的空档转速是不是能克服发动机内部的阻力，也就是看发动机的低速扭矩。
还有现在汽车都是电喷的了，喷多少油都是电脑控制。楼上这位说的应该还是化油器的机型。现在发动机并不是转速越低越省油，而是一个中间转速（大约在2500转左右），根据不同排量和调校不同。发动机如果常在低转速运行容易形成积碳，大大影响动力甚至损坏车辆
问题四：电喷和化油器的车哪个更省油 理论上是电喷车较化油器车省油。但实际上就不同情况有不同的结果。例如换档时机掌握不好，发动机始终处于低速运转。就会使电喷车较费油些。然而如果化油器车的混合比调较不好同样会使燃油经济性与动力性相差太远。一部汽车在行驶、保养、操作上的差异……会导致燃油的消耗相差很远。且在这里不具可比性，根本上原理就不同。
问题五：化油器、单点电喷、多点电喷，直喷哪个好 这个问题我想是不是换个角度问，应该是问哪样技术更先进。首先不管是化油器，还是电喷，还是缸内直喷，其实这些技术都是做了同一样事情，把汽油和空气进行配比从而雾化，送到燃烧室燃烧。那么电喷的雾化效果和燃油的配比精确度比化油器要好、要高，是为了使燃油更充分的燃烧，进而提高发动机的工作效率，减少燃烧不充分而排出的废气；达到省油、环保等目的。至于多点电喷和缸内直喷技术，则是更高一个层面的电喷技术，所追求的目的很明显是一样的，只是效果更好，技术含量更高。 但如果你说假如我们把一套缸内直喷系统安装到一台本就很省油很经济的125cc排量的摩托车上，你会不会觉得这比使用化油器会好很多？所以我这样回答你了，希望帮到你！回答者： 百度网友1级2012-01-13 16:10:12举报化油器工作原理简单，成本低，车辆有劲、油耗高。单点电喷简单便宜，过渡技术。多点电喷，当前的大都车型都在使用，比较节能。直喷，应该叫缸内直喷，技术先进，节油。是未来的发展趋势。要想买车，经济情况允许的情况下，选择缸内直喷。性价比高选择多点。
问题六：摩托车电喷与化油器区别大？优点是什么 区别还是有的
电喷车省油，环保，冬季易起动
电喷技术要比化油器先进很多
电喷技术靠电脑控制燃油的喷射，更省油
化油器车劲大.废气大
它们的燃烧过程都是在气缸中完成的，没有太大的区别。
但雾化汽油的效果和控制精度的区别就很大了。
汽油机采用电喷装置后，为实现良好的排放奠定了强大的基础，另外，由于可以精确的控制油气的混合比，对改善汽油机的动力性或经济性都会带来巨大的好处。
问题七：化油器改电喷有什么好处？ 市场上开始出现电喷摩托车,可能有些摩友不太了解电喷的概念和性能.在些简述一下!
我们常见的化油器靠发动机进气流形成的的负压吸取并雾化汽油。用于燃烧做功；
电喷装置是利用传感器精确感受进气量，并经电脑计算后控制喷射出相应的汽油，用于燃烧做功。
电喷车省油，环保，冬季易起动
电喷技术要比化油器先进很多
电喷技术靠电脑控制燃油的喷射，更省油
化油器车劲大.废气大
它们的燃烧过程都是在气缸中完成的，没有太大的区别。
但雾化汽油的效果和控制精度的区别就很大了。
汽油机采用电喷装置后，为实现良好的排放奠定了强大的基础，另外，由于可以精确的控制油气的混合比，对改善汽油机的动力性或经济性都会带来巨大的好处。
简单点说，就是发动机供给燃油的方式不同，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气，产生最大动力输出。它使汽油燃烧得更充分、更彻底，能提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％到20％，能使有害气体的排放量得到有效控制。因此，在世界发达国家，早已严禁化油器车的制造和使用。
传统的化油器发动机，虽然可以满足汽车各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。而电喷装置正是起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对汽车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态，由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油最佳时刻，并能适时及时地切断供油，不但节省了燃料消耗，更从调整可燃混合气空燃比出发，根本上改善了尾气的排放。
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众所周知，汽油在进入发动机的气缸前，需要喷散成雾状和蒸发，并按一定的比例与空气混合，形成可燃混合气，这种可燃混台气中的燃油含量的多少称为可燃混合气的浓度。
可燃混合气的浓度应能使混台气任气缸中及时而完全地燃烧。因为燃烧得完全，燃烧的放热量就多，这不仅能使发动机发出更大的功率，而且可使排出废气中的有害物质得到控制；燃烧得及时，可使比油耗下降，热效率提高。因此燃烧的质量即燃烧是否完全和及时，关系到CO、HC在汽车排放中的含量以及燃料燃烧放热量的利用程度。
其次，由于燃烧放热量主要受限于气缸的充气且，充气虽越大，发动机的功率和扭矩也越大。
电子汽油喷射系统就是这样一种能够提高汽油雾化质量、改进燃烧、控制排和改善汽油发动机性能的汽车电子产品。
与传统的化油器供给系统相比，电子汽油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％；从O－100km／h加速度时间减少7％；油耗降低10％；房气排污量可降低34％一50％，系统采用闭环控制并加装三元催化器，排放量可下降73％。电子燃油喷射系统有两种类型；单点汽油喷射系统SPl(SingIe Point Injection)和多点汽油喷射系统MPl(MuIti。Point Injection)。
化油器车车优先供油 后配气 如气路阻塞 燃烧不完全 废气污染严重
电喷车车优先配气 后供油 如气路阻塞 车子乏力 不加重污染 但需立即维修保养
问题八：电喷和化油器的区别 那是商家的炒作，汽车没到一个时期就会更新换代，有可能过后又会重演化油器时代。
问题九：摩托的供油方式是电喷的好还是化油器的好 化油器的稳定性好！也容易维护！
