大众POLO怎么样?
大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的,显得更加年轻,更时尚了,比较适合在市区代步,车身小巧,在转弯和停车的时候也都很方便。配置上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等,功能还挺齐全的,电动天窗还挺好的,中控还行,安全配置也挺好的,前后排都有安全气囊。第一代Polo 70年代的德国,来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米,最多可乘坐4个成年人,内饰做工精良,装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择,分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车,美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高,阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
大众POLO有什么优点和缺点
平心而论,公平的说,POLO还是很不错的车,这个价位个人建议还是选POLO吧,稍微高点的价格可以选Focus。
优点:
1、发动机的变化,更换为16V的L4发动机,1.6的功率提升为77kw,扭矩也有提升,动力性方面有了很好的表现,这车更野了,油门不错,城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线,1.4的据说可能开空调会很肉,但是我没经历过,所以不做评论,另外发动机的更换直接到达了欧4标准,这个也是很重要的,在越来越注重环保的今天,一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化,Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣,这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升,自动档部分过渡非常平顺,估计出了本田的无级变速技术,基本是没有可以超越的了,在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制,使自己对车能保证掌控,另外,MT的车有一个特色,就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位,这也许是别的车无法达到的,这可以很快地控制住速度
3、刹车系统,总的来说还不错,后轮更改为鼓刹后,并没有出现刹车不足的现象,140的时速,闷住刹车,车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向,依然不错,反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗,POLO的出现可以告诉日本车,不仅仅是日本车省油,我以我个人的数据平均8个油1.6排量,并且是自动档,可以说是很低的数字,更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性,钢板什么的就不说了,小钢炮的外号一如既往地坚固,在我几次的事故当中,第一次是被PASSAT倒车侧撞,他速度比较大,我仅仅是装饰条变形,另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏,自己也仅仅是掉漆,当然我不是推荐去做碰撞来验证,只是说明POLO的坚固性,另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上,发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室,并且踏板传动会断裂,避免驾驶员脚受伤,还有燃爆式安全带,这车很安全了,不过,还是安全驾驶最好
7、技术角度上,POLO有电子制动力分配,弯道控制制动以及发动机阻力矩控制,估计如果是个新人,开这个车还是很易控制的,当然,还有倒车雷达,辅助倒车上更能避免一些问题了,电子油门相比传统的拉线油门更灵敏,你想怎么控制,还是很容易达的
8、人性化,也许你是个忘性比较大的人,也不乏有人拉着手刹狂奔,放心,POLO不会让你这么干,手刹没收好,车内会报警的,还有大灯没关也会报警,快没油了也报警,还有放夹车窗,你都可以很放心的马大哈,另外,关于车锁的设置很好,滚码密码可以保证非常好的安全性,所以车只能靠钥匙打开,当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里,你会觉得很麻烦,一旦放进去,就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候,底盘做了处理,一般小的磕磕碰碰和雨水,对汽车底盘没影响
缺点:
1、依然是空间问题,1.70左右的个头还好,再高点后排就很拥挤,前排尚好,这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽,现在只有4个喇叭,但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高,虽然能承受,但是保养费用还是高,还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制,但是很多系统还是互相关联,比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了,带来的是看不到里程、速度,刹车系统报警,助力转向失效等等,希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音,估计都有体会,怕闹得,自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后,噪声比较大,另外由于成本需要缩减,隔音效果一般,还有发动机舱一般没有发动机护盖,容易脏
暂且就是这些,不过综合来说,一些小毛病还是不能阻挡POLO成为一辆好车的!