能装又能野 皮卡双雄之一福特Ranger或26万国产起售
全球顶级中型皮卡“小猛禽”福特Ranger即将国产化了？没错！在本次上海车展上，福特Ranger正式官宣国产！并且会通过江铃福特科技渠道销售！作为全球皮卡市场中的王者，福特一路见证皮卡的百年发展历程。皮卡，从何而来你知道吗？全球第一辆皮卡居然是辆改装车。1913年，GalionAllsteelBodyCompany为福特ModelT（问世于1908年）进行了包括掀开后座、安装装载箱在内的一系列改装。该改装车被认为是全球第一辆皮卡，并随后在市场上热销。FordModelT基于对用户需求的感知和勇敢创新的精神，福特在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。FordModelTT在1925年诞生的福特ModelTRunaboutwithPickupBody，已经具备现代皮卡的基本面貌。同时，“Pickup，皮卡”这一叫法也首次被提出，并一直延续至今！FordModelTRunaboutPickup时间来到1948年，福特皮卡正式进入到了黄金发展期，并延伸出了F1到F8等各类车型，这些车型被统一归类为F系列，其分类标准则以发动机性能与承载能力的增强为主。福特特有的直线设计、平坦的引擎盖等设计特点也逐步显现，并成为“福特标签”！FordF－1Pickup福特Ranger开启全球晋级之路伴随着全球经济的快速发展，福特于上世纪七十年代正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。在大量借鉴福特F系列元素的基础上，初代福特Ranger底盘质量突出，前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂也让这辆车有着出色的操控质感。第一代FordRanger于1992年诞生的福特Ranger第二代车型，销售至东南亚以及南美等市场，为随后的全球化布局发展奠定了基础。第二代FordRanger1998年亮相的第三代福特Ranger与其F系列车型一起成为福特皮卡全球布局的重要组成。其中，F系列主打北美市场，福特Ranger则辐射海外市场。二者各有千秋，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。第三代FordRanger第四代福特Ranger则是火爆销售至除了北美市场之外的广大国家和地区。截止到目前，福特Ranger销售国家和地区达到180个，超过麦当劳的119个。这让福特Ranger成为了福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。<p st【本文来自易车号作者零点的汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
福特中型皮卡Ranger将年底国产上市 越野配置丰富
日前，根据江铃福特科技官方信息：全新中型皮卡——福特Ranger将以国产化的形式引入国内，并将于今年年底正式上市。在今年举办的上海国际车展上，江铃福特科技还带来了福特Ranger官方改装版，通过钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等多项官方改装件及越野配置的升级，创造更加强悍的越野体验。延伸 · 推荐伴随着全国多地逐步放开皮卡进城的限制，中国皮卡市场即将呈现出增长趋势。面对这样的变革，江铃福特科技坚持以用户为中心，致力于将全球标志性的皮卡产品带入中国市场。江铃福特Ranger江铃福特Ranger总体外观基本与海外版保持一致，经典的双条幅中网直插“C”型大灯前脸造型，在设计语言上与福特Maverick十分相似。尾部方面，对于一款皮卡车型来说，新车的尾部造型足够精致，采用“8”字型设计的尾灯组，搭配粗壮的货运行李架，使得整车的精致感与实用性得以兼顾。动力方面，新车或将提供2.3T+10AT的汽油动力以及2.0T+6AT的柴油动力两种选择，并且将提供两驱和四驱版本。另外，展车在后悬架部分为多连杆+瓦特连杆结构。官方改装版值得注意的是，福特还带来了专为中国市场打造的“1st Edition”首发版车型，不止采用亮黄色喷漆，并有黑色拉花点缀，车头进气格栅处还有黄色点缀线条，同时在车身上有“1st Edition”标识。同时，原厂配备了铁质前保险杠、绞盘、防脱轮毂、涉水喉、全地形轮胎，其中涉水喉设计颇具新意，与车身线条融为一体，进气口方向向后，造型简约。车型历史自1982年诞生至今，福特Ranger目前累计销量超过800万辆，是收获全球用户信赖的明星车型。1979年爆发石油危机，福特开启了Project Yuma计划，以轻量化、高燃油经济性为首要目标，打造一款相较于F系列皮卡更为紧凑的车型。在Project Yuma计划之下，初代福特Ranger在1982年孕育而生，其底盘大量借鉴了福特F系列的元素，前桥的独立悬挂以及采用高强度钢板冲压的下摆臂提升了车辆的操控质感。随后在1992年，福特Ranger迎来了第二代车型，并且上市六年内的销量达到近200万台。同时，以第二代福特Ranger为原型的皮卡系列车型，在东南亚以及南美等市场广受欢迎，这也为随后福特Ranger在全球市场的蓬勃发展奠定了用户基础。1998年问世的第三代福特Ranger在南美、澳洲以及东南亚等市场变得越发火热起来，正式成为了全球市场上的偶像车型。这一代福特Ranger在1999年的销量达到了35万台，折算下来，每天就能够卖出1,000台。第四代福特Ranger由福特位于澳大利亚的研发中心进行开发，并于2011年在除了北美之外的国家和地区开始销售。这一代福特Ranger明确了双排座的驾驶室布局，使得其多用途化的属性得以进一步明确。其后续所推出的高性能版Wildtrak车型，也在2018年以进口的方式进入中国市场。作为皮卡王者Ford F-150猛禽的兄弟，福特Ranger于2021年迎来了第五代产品的问世。这代车型已成为了一台多用途皮卡，能够满足工作、家庭、玩乐等各类场景的用户需求。如今，福特Ranger已经在不少于180多个国家/地区进行发售，使其成为全球累计销量超800万台的明星车型。作为“Built Ford Tough”的标志性产品，福特Ranger与全新一代福特F-150猛禽共同组成“福特皮卡双雄”，为更多追求强悍性能、自由驰骋和个性生活的中国消费者带来更多选择。【本文来自易车号作者丸子大风车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
日产皮卡纳瓦拉新车型开售，2.5L+7AT超实在，划算
近日，郑州日产皮卡 纳瓦拉国六自动挡新车型开启预售，预售价高达19.98万元，为车系的高配版本。新车保持现款车型的外观及内饰设计，动力搭载2.5L自然吸气发动机。据悉，新车将于2021年1月正式上市。外观方面，新款纳瓦拉延续在售车型设计，粗壮的V-Motion镀铬前脸大气硬朗，并与两侧大灯相连。侧面造型圆润饱满，颇具野性。内饰上，新车将配备9英寸触摸中控屏，有一定的科技感。新款车型将提供TPMS胎压、360度影像、车辆动态控制系统、电子限滑差速功能、坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等多项安全配置，同时保留8向电动调节座椅、双区自动恒温空调、多功能方向盘、一键启停、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等多项实用配置。动力方面，新款纳瓦拉搭载2.5L发动机，最大功率190马力，峰值扭矩235牛米，匹配7挡手自一体变速箱。对于纳瓦拉，日产途达就基于其修改而来，扎实的非承载式车身以及靠谱的动力组合以及极为不错的四驱功能都是其优势所在，和自动挡的推出更是让人期待，毕竟20万内，想要一台合资皮卡，这真是个靠谱省心的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风日产皮卡和尼桑皮卡的区别
1．载体空间差异：东风日产皮卡版最大载重量620公斤，载货空间充足，座椅调整灵活；日产皮卡载货空间为1395×1390×430mm，载货能力在500kg－800kg之间。货物空间更大。2．不同速度：东风日产皮卡最高时速150km／h；日产皮卡的最高时速为160公里，稍快一些。尼桑皮卡推边界，是一个中型皮卡。这辆重4616磅的测试卡车在7．3秒内超过60英里每小时，并以87英里每小时的速度行驶了四分之一英里，比大多数出租车的峰值速度略快。扩展资料：小货车的功能优势在于：首先，它兼具家庭用车和商用车（客、货两用）的双重特点，具有显著的单元车和家庭工具车的特点。其次，它的结构可以满足更广泛的要求（双门或四门，长或短箱，双驱动或四驱动，汽油或柴油发动机）。与汽车相比，它具有承载能力和通行能力的优点，与轻型卡车和微型卡车相比，它具有安全、乘坐舒适的优点。
多连杆后悬架皮卡承载力怎么样?
小编就关于“多连杆后悬架皮卡承载力怎么样?”为你提供以下相关内容：多连杆后悬架皮卡承载力：1、扭力梁悬吊的两侧设置拖曳臂，使悬吊呈工字形状。拖曳臂前端直接跟车体结合，由后端带动悬吊。由于横梁与拖曳臂是牵制在一起，强大的刚性足够扮演防倾杆的角色。当两侧的拖曳臂相对作出上下移动时，会扭转来提供悬吊的侧倾角度；2、简单的构造，自然缩减制造成本和维修费，使用空间也小，因此使用扭力梁的车款，行李厢的内轮拱占据空间比多连杆小，但车轮跳动时容易互相牵连，贴地性就变差，过弯的稳定也受影响；3、扭力梁悬吊常伴随着两侧的拖曳臂（牛腿）与车体相接，横梁被当作横向定位的连杆。因使用空间小，在小型车款的后轴很常见到这种悬吊，实现空间最大化。
