高尔的车型比较
车型评价：高尔搭载普通型桑塔纳的1.6升发动机，发动机技术相对落后，但是质量可靠，维修方便。据有的车主反映高尔的油耗有点偏高。经销商建议：高尔两门旋风比较适合注重驾驶感觉的年轻人，做5年分期，首付2万多。四门高尔车内宽敞，作为家庭的第一辆车也比较实惠。价格走势：厂商降价可能性不大，不排除经销商相互杀价把价格拉低。消费者还要多咨询几家经销商。 车型评价：POLO还是一款经典的两厢车，车身做工在国产小型车中屈指可数。该车有1.6升和1.4升两种发动机供选择。其1.4升的发动机功率75马力，对于1100公斤车身重量仅属够用。POLO 1.6升的动力性能比1.4升好很多。经销商建议：POLO的整车价格和售后维修费用一直是制约销售的瓶颈，在经过近期厂家降价和经销商让利后，这款车的价格比较合理。价格走势：POLO的市场报价由于经销商相互之间的竞争，显得相当混乱，各家经销商的报价可能会有几千元不等的出入，但是大幅价格调整在近期不可能出现。 车型评价：帕萨特在中高档车阵营中不再像以前那样显眼，新老对手的强势出击不能不是个理由。但是帕萨特作为德系车在中高档市场的典范，还是具有明显的德系车特点：外观厚重、皮实耐用、安全可靠。经销商建议： 帕萨特2.0和1.8T是帕萨特全系列中的主力车型。车主大多是事业比较成功的企业职业经理人，帕萨特庄重的外观和宽大的车体基本满足车主公私兼顾的需求。价格走势: 经销商大都在厂商指导价基础上优惠2000—3000元不等。随着新雅阁和蒙迪欧产量的提高，市场份额的拼抢会加剧。中级车价格中的“水分”会被挤得越来越少。
高尔是什么车?
高尔Gol不是高尔夫Golf，虽然就差一个f，Gol是大众在巴西的车型，属A0级，且已经停产，而Golf是大众全球车型，属A级，现已经发展到第六代，两车级别不一样。最基本的区别就是Golf更先进，更快，更好。
Golf和Polo的平台不一样，分别PQ35和PQ25，Polo是也A0级车, 轴距在24XX级的, Golf是A级车,轴距长些. Golf要大些. Golf普通版是一辆非常普及和大众的车。
从大众的角度来讲，Golf是辆实用的车，Polo是一辆精致的小车，主要有点迎合部分人的口味.所以在欧洲市场他们差价不是很大的，但Golf的保有量大。
而国内由于是两个不同的合资公司生产，所以定位有些改变，而且为了错位，Polo取消了不少高端配置， 相对GOLF则要高端些。
GOLF还有个特别的名声，就是改装品特别丰富的，而且大众官方的Golf GTI小钢炮也很有名的。
平茨高尔4x越野车售价
平茨高尔4x越野车是15w。“平茨高尔”的前后差速器同样由合金管连接在一起，动力由Z式驱动系统从管外走进管内，配五前一后手动变速箱或4速自动变速箱，半时四驱分动箱，分高低挡，更可配上PTO输出轴，方便安装2吨绞盘或油压马达工具。主要优势：“平茨高尔”4×4越野车采用四轮全独立悬挂系统，前轮配弹簧圈和油压避震筒，后轮配双弹簧圈和油压避震筒。6×6越野车，前轮与4×4的一样，后轮除了油压避震筒外，还用叶片将第二组、第三组车轮连接。
