预算不多爆款不少，围观一下成都车展的“新车”
再有不到一周，延期两天的成都车展就要开始。在这片以实用为主题的展区，哪些即将登台的新能源车值得我们留意？大众ID.3这应该是大众MEB平台最小也最灵活的车型，论将来它在大众体系内的地位，应该不会比高尔夫差。动力上，ID.3依旧使用MEB平台祖传的125kW电机，电池容量分三档（应该是和海外版一样的45kWh、58kWh和77kWh），对应WLTC续航330km、420km和550km。和ID.4、ID.6 一样，ID3也会由南北大众分别量产，定价可能在15万~20万区间，大概12月上市。上汽奥迪Q5 e-tronQ5 e-tron就是今年上海车展Audi Concept Shanghai概念车的量产版本，此前它已经进入工信部第347批新车公示名单。从4876/1860/1675mm的长宽高和2965mm的轴距数字来看，Q5 e-tron更像是奥迪版本的大众ID.6（平台也是一样的MEB），不出意外大概也会有7座版问世。动力上，Q5 e-tron有132kW后驱、150kW后驱和80kW+150kW四驱三种选项，搭配上汽大众自产的77kWh三元锂电池，CLTC-P工况续航应有560km级别。和ID系列不同，Q5 e-tron应是上汽奥迪独占。马自达CX-30 EV当马自达不再执着于转子/自吸/压燃，你还会爱TA嘛？被雷同的问题考验过多次的马自达粉丝们大概已经有了抵抗力，问就是“还记得有信仰就行”。这么想想，作为长安马自达首款纯电车型问世的CX-30 EV大概也能让人释然了：用一个看上去续航勉强还说得过去（450km，NEDC工况）的家伙，换来一些小众车型可能的存续，这亏么？应该不算吧。比亚迪海豚这是比亚迪e平台3.0 衍生出的首款电动车型，设计风格与以往的比亚迪都大相径庭，主打空间利用，拥A0级车身挤出一个A级车的轴距。动力上，比亚迪海豚将有70kW和130kW两种功率的电机可选，匹配30.7kWh或44.9kWh容量的刀片电池，NEDC续航有301km、401km和405km三种可选。奇瑞QQ冰淇淋这个小不点也在工信部名单中备过案了，这意味着它距离量产已经很近。说实话，无论是体型、外观、乘员数量还是续航能力，奇瑞QQ冰淇淋都与明面上的对手——五菱宏光MINI EV十分接近，这种情况下决定二者市场表现的恐怕还是谁能先声夺人。那么问题来了，为啥奇瑞不多做些错位竞争的考虑呢？欧拉芭蕾猫上次自称致敬甲壳虫时，长城欧拉整了个朋克猫，这次成都车展又带来了一个新名字——芭蕾猫。除了海报上的部分轮廓，长城欧拉暂时没有公布这款车的更多信息，但看起来它似乎比朋克猫更“近古”一点，长相更接近上世纪末巴西生产的那批初代甲壳虫。好吧，不管怎么说，这种画风肯定讨女生喜欢，而这对欧拉品牌来说也就够了……广汽丰田赛那好歹也是混动车，干脆顺便说说期望值一直不低的赛那吧。相比旧款，外观上做出大幅改变的新赛那这次还用上了汉兰达同款2.5L内燃机+双电机动力组合，搭配四种驾驶模式应该能为后排最多5名乘客（国内版本可能变为7座）带来不同的出行体验。值得一提的是，新赛那增加了“加速引导功能”，能够根据驾驶环境向驾驶者提示加速程度，引导经济和舒适的驾驶行为——这两点，不仅司机关心，老板更关心~【本文来自易车号作者玩电8，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
成都车展一波三折，来了的重磅新车都在这里
比原定时间延期两天的第24届成都国际车展，总算在今天正式开幕，但或许正是由于“延期两天”的波折，打乱了一些车企的参展计划和一些新车的传播节奏——毕竟在刚刚宣布成都车展延期的时候，所有人都不知道会延期多久甚至会不会被取消，从我们之前拿到的展位图就已看到有部分品牌会缺席本届车展，而当今天早上驾仕派车展报道团队进入展场后又发现，一些原本列入我们报道计划的新车并没有出现在展台……没来的已然不会来，来了的我们悉数收录于此，下面就请大家评评这些新车能不能撑起这届成都车展的场面——● 第四代嘉华：大，不是唯一的绝招第四代嘉华在成都车展正式开启预售，预售价28.89-33.99万元。同期，陆尊、赛那也在积极造势。第四代嘉华除了价格之外，还有什么绝招呢？新车基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，定位于中大型MPV，车身长宽高为5155、1995、1795mm，轴距3090mm。长度、高度、轴距都跟别克GL8相差不多。可观的是车宽比别克GL8宽了12cm以上，提供更开阔的车内空间。设计上新一代嘉华采用起亚最新的家族式前脸，横条格栅造型，配合宽大的下进气口，隆起的发动机盖，还是颇有气场。车头的LOGO，也已换成起亚最新设计样式。车身侧面和尾部，算是同级MPV中近年来最为方正的一款。电动侧滑门、镀铬的C柱、贯穿式尾灯等细节，增加了整车的档次感。车内采用的是2+2+3座布局，前后两段式天窗。第二排空间非常宽大，得益于座椅可后移的距离长，所以乘客基本可以在第二排伸直腿平躺。同时，第二排座椅提供了厚实的支撑，以及多种调节模式。此外第二排乘客还能享受到座椅通风、加热，USB接口，手动遮阳帘等配置。第三排采用下沉式收纳，方便空间利用。动力部分，采用2.0T发动机，匹配8AT变速箱，具有4种驾驶模式。悬挂采用前麦弗逊、后多连杆。更高级的底子，更愿意给的配置，以及可能更充足的供货和更实在的价格，都会是第四代嘉华与同级们PK的绝招。● 第八代高尔夫GTI：因为不想它离开，而不愿它到来万众瞩目的第八代高尔夫GTI，在本次成都车展公布了预售价：23.18万元。没什么意外，或者惊喜。一辆动力我们无比熟悉、外观已然熟悉，甚至实际动力表现媒体们已经各种测试过的高尔夫GTI，我们要介绍它的什么？我们只讲情怀。车头的红色装饰线、GTI徽章、红色卡钳，双边共两出的排气，放在车尾大众LOGO下的GTI三个字母，以及这次特别加上的蜂窝状雾灯，这些都是那个低调但又热烈的高尔夫GTI。车内，格子布座椅，红色缝线，座椅和方向盘上的GTI徽章和GTI专属仪表主题，都能让你在最新的数字高尔夫内饰氛围中，找到熟悉的感觉。还有运动桶椅、哈曼卡顿音响、HUD抬头显示、方向盘加热、座椅加热、座椅记忆，等等，GTI已经在用极大的真诚说着告别的话语。国VI排放标准的EA888 2.0T四缸发动机，DQ381变速箱，2.1圈转向机，DCC悬挂15挡阻尼调节。让我们细细玩味这些数据，让时间过得慢点再慢点。因为所有人都知道，第九代高尔夫GTI，它可能真的……● 博越X：掀开“能量风暴”设计一角为了持续加强博越车系的竞争力，吉利再一次推出了博越Pro的改款车型：博越X。新车采用了吉利汽车新设计风格——“能量风暴”，前脸整个中网格栅和下保险杠都进行了大幅调整，采用了中网和下进气格栅一体黑化设计，更为夸张。边缘凌厉的折线造型则让前脸呼应了“X”的称谓。不过整个前大灯造型都保持了原有的设计，拥有黑底设计，只是比博越Pro看上去更有冲击力。在整个前脸上博越X还做了诸多的细节设计，整个中网格栅分为双层，采用放射状的样式，全黑设计也更为夸张犀利。同时新车采用了更大的吉利黑色Logo，更符合年轻化设定。两侧的雾灯区域采用了夸张的战斗机进气口造型，除了银色饰板之外，还有红色的锐利饰条。下保险采用了黑色的钢琴漆材质和银色底护板，当然这个护板饰条有不同色彩选择，比如更有运动感的红黑配色。侧面和尾部设计则都没有太多变化，可以选择黑色车顶和隐私玻璃、车尾的宽幅镀铬饰条变成了细条。另外侧裙和后保险杠饰条也都有不同颜色的搭配，包括金色、红色等等，更具个性元素。内饰和动力方面，博越X也基本没有太多变化。内饰升级了新的轻奢海蓝米白双色搭配，车内饰板变为蓝色条纹样式。而动力方面将延续现款博越Pro的总成，继续搭载1.8T发动机，最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。● 锐际PHEV：同级中更亲民的插混产品时隔多年之后长安福特再次发布了一款新的电气化车型——锐界PHEV。锐际PHEV售价相当亲民，仅有一款车型，价格为20.8万元。这一售价相比于CR-V PHEV、领克01 PHEV、荣放PHEV等同级别插电式混动车型来说，便宜了10%-20%左右，甚至比大部分日系油电混合动力车型都更便宜。再加上免购置税和新能源牌照的优势，这让锐际PHEV在紧凑型SUV中的性价比非常明显。锐际PHEV采用的是一套1.5T发动机匹配42kW的电机，系统综合最大功率达到了178kW。车载电池组为15.1kWh，纯电续航里程达到77公里，完全满足城市单日纯电出行需求。更重要的是，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/ruijiphev/" title="锐际PHEV" data-keyType="Serial" data-id="6730" target="_blan【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
