单缸柴油机气门套如何拆卸
拧入拉杆螺栓上部的螺母将缸套逐渐拉出，待缸套下部密封胶圈越过配合面后缸套，即处于自由状态。继续拧入拉杆螺栓上部的螺母使缸套夹紧在托板和压板之间。调整吊钩使其位于气缸轴线的延长线上，挂于锁具将缸套吊出放于垫木上。单缸柴油机即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。但是，与水冷柴油机比较显得分外“娇气”，运用不当毛病频率高，可靠性低。
[create_time]2021-11-06 18:06:30[/create_time]2021-09-25 00:14:52[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]高启强聊情感[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2f544b92.ClF1l3uAO3lAN1V3ff_mjA.jpg?time=7597&tieba_portrait_time=7597[avatar]关注我不会让你失望[slogan]教育从业者，专注教育知识[intro]112[view_count]单缸柴油机气门套如何拆卸
拧入拉杆螺栓上部的螺母将缸套逐渐拉出，待缸套下部密封胶圈越过配合面后缸套，即处于自由状态。继续拧入拉杆螺栓上部的螺母使缸套夹紧在托板和压板之间。调整吊钩使其位于气缸轴线的延长线上，挂于锁具将缸套吊出放于垫木上。单缸柴油机即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。但是，与水冷柴油机比较显得分外“娇气”，运用不当毛病频率高，可靠性低。
[create_time]2022-07-29 14:15:46[/create_time]2022-08-13 14:15:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]28[view_count]什么叫汽车
按照《词海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。
我们认为，给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif?会动的?”构成的，这就是“Automobile?汽车?”的来历，其意思是自己会动的，即自动车；第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完全涵盖相似机械的所有特点。
下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个问题。
一、以蒸汽机为动力的车
自古以来，人们一直利用人力和畜力作为车辆的动力源，后来发展到利用自然力制造出了风力车。再随着机械业的发展，又有人制造出了滑轮车、发条车等。但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到世人认可。
十八世纪中叶，瓦特蒸汽机的出现，成了欧洲第一次工业革命的导火索，它为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺（N·JCUGNOT）制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车（题图）。当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮。车身为木制，用三个庞大车轮支撑。前轮直径1．28米，后轮直径1．5米。车的前部设有“梨”形锅炉，锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸，锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸，推动两个活塞运动。通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮，由前轮带动整车行驶。这辆车看上去虽显笨重，制作简陋且工作效率不高。但它采用了机械动力，实现了自驱动，亦即现代意义上的“自动化”，这完全可以说是一次历史性飞跃。以此为起点，到十八世纪末，欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送人员等用途更加广泛的蒸汽机车，车身和其它结构有了很大改进。到十九世纪中期，便形成了一个蒸汽机车的全盛时代（本文专指公路蒸汽机车）。所以，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。蒸汽机车与现代汽车相比具有自身驱动，不依靠轨道和架线，装有车轮，能在道路上行驶等特点。不同之处，它是以外燃机作为动力源的。但外燃也好，内燃也罢，都属发动机范畴，只是形式不同。由此可见，从动力来源看，不论它使用何燃料，只要靠自身驱动，就已具备汽车的基本条件。因此，蒸汽机车可以称之为汽车。
二、以内燃机为动力的车
1885年，德国工程师卡尔·奔驰（Karl Benz），制成了世界上第一辆以汽油为燃料，以内燃机为动力，主要用于人员乘坐的现代汽车“奔驰一号车”（图2），并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，前面一个小轮，后面两个大轮；将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间；发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架，使之更加具有现代汽车的特点。
以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧，自动化程度高，操作省力。同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。“汽车”一词是外来语，冠之“Automobile〃?其中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意，更没有特指以汽油为燃料，其本意就是“自行驱动”。因此，诸如前文所述的汽车定义，就不免具有一定的片面性了。
三、不同燃料和
不同用途的汽车并存
1898年法国人狄塞尔（Deisel）首次在慕尼黑展览会上展出了他研制的柴油内燃机，使得汽油汽车的主导地位受到挑战。同年，美国人阿尔道夫·布什成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现，拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功，既打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以“内燃机”为动力源的观点。新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，并随之派生出了具有各种用途的动力机械，使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争艳的美好景象。诸如：洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、翻斗车以及担负各种军事任务的汽车不胜玫举（图3）。这些汽车虽种类繁多，异彩纷呈，用途迥异，但都未异出汽车的整体特性，都是基于交通运输这个本能派生出来的。按照西方“汽车”初现时的界定，它们都应属于“自动车”的范畴。
摩托车是英文Motorcycle的译音。Motor是发动机，cycle是自行车?江苏儿童出版社1999年出版的《越跑越快》）。三轮摩托有两种，一种是在功率较大的二轮摩托车上加装一个有车轮的边斗而成的侧三轮摩托车；另一种是一轮在前居中，两轮在后的三轮摩托车。这就说明摩托车是在自行车或类似自行车的车体上加装发动机而成的。它的车架与汽车的车架有着截然不同。而三轮摩托车则是由二轮摩托车派生出来的。它虽属于“自动车”范畴，但不是“汽车”。
拖拉机是一种农用机械，其用途是随着汽车工业的发展分离出来的。20世纪70年代以前，无论是城市还是乡村，公路上拖拉机随处可见，人们将其作为一种重要的运输工具和农用机械，这种情况在我国更为普遍。可见从用途上无法说拖拉机就不是汽车。可是拖拉机与汽车相比，在整体结构上有着明显差异。汽车的车身不可分体，除个别车类中的部分车型，如：大型平板运输车，驾驶室与载物平板不共车架外，其它各类车辆，驾驶室与车厢要么一体，要么统一固装在一个车架上；拖拉机的车身?相对于汽车?是两半式，中间活络连接，驾驶室与车厢不能固装为一体，且驱动轮大，从动轮小?车头?。故此，拖拉机同样属于“自动车”范畴，但也不是“汽车”。
综上所述：汽车属于“自动车”范畴中一个发展着的家族，不同时期的汽车有着不同的技术性能和结构特点。汽车是一种以自身动力驱动，不依靠轨道和架线，具有4个或4个以上车轮，驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上，能在道路上行驶的轮式交通运输工具，以及由此派生出来的具有其它特殊用途的无轨自动车辆。
给汽车冠以准确的定义并非易事，但有一点必须承认，汽车是一种公共事物，是属于全世界的，给它一个名副其实的解释是所有汽车人的责任。
汽车世界的四大天王
正如世界最后将只剩下几家大汽车公司一样，超豪华汽车也将只剩下几个品牌。因为只有大公司才有人力、物力和财力去开发生产面向极少数人的汽车。
德国乃至世界未来的四大天王将是奥迪的“好喜”，宝马的“劳斯莱斯”，奔驰的“迈巴赫”和大众的“本特利”。这些车的一个重要特征就是只卖给有一定社会身份和地位的人。
奔驰的迈巴赫不仅车身最长，在德国人心中的地位也最高，几乎从有汽车以来，它的名字就代表豪华至极。
为什么大公司都要有自己的天王巨星呢？其他原因我们在此不提，只从客户购车心理来略窥一般。人各有所好，根据经验，每个人都倾向某些品牌的汽车：开奔驰C级车的人更有钱后会买S级，那么开S级的人要是又“大发”了呢？如果没有迈巴赫，他可能去买劳斯莱斯或其他品牌。奔驰S级汽车每年销售数万辆，如果客户其中有百分之一的人“大发”了，那么就需要数百辆迈巴赫，其赢利相当于卖数万辆小型车。
同理，开奥迪A3或A4的人更有钱后多数是换奥迪A6或A8，那么A8的人要是又“大发”了呢？如果没有更好的奥迪，他只能去买其他品牌。开宝马3系5系的人更有钱后肯定是换宝马7系。那么如果没有比7系更高级的宝马是不可想象的，所以宝马收购了劳斯莱斯。
宝马至贵：劳斯莱斯
宝马公司收购了英国的劳斯莱斯之后将在2003年推出包含宝马7系高尖技术的顶级豪华房车新劳斯莱斯，发动机为12缸450马力。售价75万马克。
奔驰至尊：迈巴赫
忘掉你所有的汽车梦，因为真正的豪华车出现了。奔驰公司将生产德国最豪华房车“迈巴赫”。售价65万马克起价，V12发动机476马力。因为目前最贵的奔驰房车也只有二十几万马克，所以奔驰公司不准备把该车列为奔驰品牌系列产品，而是单独的品牌，单独的销售。
奥迪至宗：好喜
奥迪公司可能在其顶级房车A8之上再推出超顶级豪华房车“好喜”。
“好喜”（Horch）才是德文的“奥迪”，而“奥迪”是拉丁文的“好喜”，都是中文的“听”，是奥迪创始人的名字。
估计“好喜”会采用V12十二缸发动机，与A8和大众的“本特利”及其他顶级车使用同一平台。
大众至华：本特利
劳斯莱斯与本特利原属英国两家合并公司，被宝马公司收购之后，其中本特利又转卖给大众。由此大众也告别了只能生产大众车的历史，推出属于德国大众的顶级豪华房车。
奔驰S级最贵的车也只有22万马克，而迈巴赫最便宜也要65万马克。中间巨大的空当则留给了本特利，估计价格为30万马克。据说英国皇室伊丽莎白女王原来乘坐劳斯莱斯，现在改乘本特利了。
跑得最快的十大量产车
『福布斯』杂志近日公布了美国市场上速度最快量产型汽车排行榜。
冠军：福特公司SSC Ultimate Aero超级跑车以273英里/小时（约437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。
冠军:SSC Ultimate Aero
亚军：Saleen S7 Twin Turbo
季军：布加迪Veyron（406km/h）
第四名：Koenigsegg CCR（388km/h）
第五名：法拉利Enzo（350km/h）
第六名：道奇Viper SRT-10（348km/h）
第七名：帕加尼Zonda（345km/h）
第八名：奔驰SLR McLaren（334km/h）
第九名：兰博基尼Murcielago（330km/h）
第十名：保时捷Carrera GT（330km/h）
当然，许多高速量产型汽车完全可以和战斗歼击机比速度，排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距离内的速度超过了F-16歼击机。需要指出的是，此次登上高速汽车排行榜前10名的全是量产车。
[create_time]2007-06-18 15:58:47[/create_time]2007-07-08 16:00:54[finished_time]16[reply_count]2[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e46c39bb.DAdI7INZ8-k8GALfoBhZkg.jpg?time=5664&tieba_portrait_time=5664[avatar]TA获得超过3367个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4806[view_count]
汽车是什么？
汽车是一种被发明了一百多年的机器，也在被重新发明。移动的汽车把不同的地点连接起来。经济越发达，移动越频繁，连接越密切。工业化时代汽车是产业之王，也是工程、技术、设计、生活方式的终极载体之一。
汽车被重新发明，但汽车的连接性没有改变。有一家老牌汽车公司说：“连接正在变成第二自然”。
在互联网时代，这种物理的连接又加上了信息的连接。在人工智能的时代，这种连接会成为人的“第二天性”。
便捷、安全、舒适的出行，将成为人们的基本权利。人们分享移动服务，而不是拥有汽车。汽车自动驾驶，互相联网，避免碰撞，将成为一切出行方式的连接中枢。
汽车将使用新能源，就像自然界一切能量与运动之间那么自然。汽车是终极硬件，仍是穷人最好的梦想，和富人最好的玩具。各种汽车和交通工具，不管是可回收火箭、超级高铁、无人飞机、新能源汽车、智能自行车，还是各种轮子或者悬浮，人们和他们的机器，都是宇宙永恒运动的一部分。
[create_time]2020-12-14 19:07:10[/create_time]2020-12-14 19:29:53[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]四川万通汽车学校[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e9aae0ff66370d993cfcc9d50ca57f1e_1595417116637259.jpeg[avatar]汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校[slogan]成都万通汽车学校隶属于新华教育集团，央视上榜教育品牌。学院是成都高技能人才培训基地。学校坐落于成都龙泉驿区阳光城同安6号[intro]396[view_count]
单缸柴油机气门怎么调？
1、柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩。2、转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。3、用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm ，排气门间隙为0.4～0.5mm 。4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。影响启动困难的原因以下几个：1、压缩比不正常。影响压缩比的有气门是否漏气，气门间隙大小，缸套、活塞、活塞环，封闭是否漏气。2、供油时间是否准确。最好拆掉缸盖依活塞的行程检查供油时间这样最准确。3、供油压力是否足够。检查柱塞、出油阀是否磨损和老化。压力不够油嘴雾化不好。4、油嘴雾化是否正常。造成油嘴雾化异常的有，供油压力不够、油嘴老化、油嘴没调整好。5、检查活塞与曲轴的轴向间隙是否过大。把活塞转至上顶点用力向后推活塞，若能推动，需更换活塞销或者连杆铜套，或者小瓦磨损。
[create_time]2021-06-14 23:23:43[/create_time]2017-12-16 05:13:56[finished_time]3[reply_count]9[alue_good]电子数码hcy[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7e744d38.vSTXpCoFPFA3AY36lMKRZw.jpg?time=6793&tieba_portrait_time=6793[avatar]醉心答题，欢迎关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8982[view_count]单缸柴油机怎样调整气门间隙
检查、调整方法如下：1、柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩。2、转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。3、用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm ，排气门间隙为0.4～0.5mm 。4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。扩展资料：影响启动困难的原因以下几个：1、压缩比不正常。影响压缩比的有气门是否漏气，气门间隙大小，缸套、活塞、活塞环，封闭是否漏气。2、供油时间是否准确。最好拆掉缸盖依活塞的行程检查供油时间这样最准确。3、供油压力是否足够。检查柱塞、出油阀是否磨损和老化。压力不够油嘴雾化不好。4、油嘴雾化是否正常。造成油嘴雾化异常的有，供油压力不够、油嘴老化、油嘴没调整好。5、检查活塞与曲轴的轴向间隙是否过大。把活塞转至上顶点用力向后推活塞，若能推动，需更换活塞销或者连杆铜套，或者小瓦磨损。参考资料来源：百度百科-气门间隙
[create_time]2020-02-21 10:14:08[/create_time]2016-04-03 19:23:10[finished_time]6[reply_count]30[alue_good]飘飘记[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/8d5494eef01f3a2951b5e85f8b25bc315c607c25?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]人生，就是一趟没有回程的旅途[slogan]人生，就是一趟没有回程的旅途[intro]25354[view_count]单缸柴油机油泵拆装技术
单缸柴油机的高压油泵拆卸方法如下：1、旋转曲轴，使正时销插进凸轮轴正时齿轮孔时，发动机一缸处于压缩上止点位置。2、松开高压油泵侧面的油泵锁紧螺栓，取下垫板，再锁紧螺栓。3、拆下高压油管、增压补偿器管、低压油管及油泵固定螺母。4、拧开正时齿轮室盖上的油泵接近孔盖，松开油泵锁紧螺母，然后用专用工具拆下油泵(注意，螺杆长度L>50mm时极易顶坏泵体前端面)；拔出正时销。工作原理单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。以上内容参考 百度百科-单缸柴油机
[create_time]2021-09-02 13:14:47[/create_time]2016-10-11 03:25:04[finished_time]2[reply_count]6[alue_good]亲爱的郡爱生活[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/03087bf40ad162d9fe1c508d03dfa9ec8b13cdb4?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]生活小百科，百科达人！[slogan]生活小百科，百科达人！[intro]16454[view_count]单缸柴油机油泵拆装技术
单缸柴油机的高压油泵拆卸方法如下：1、旋转曲轴，使正时销插进凸轮轴正时齿轮孔时，发动机一缸处于压缩上止点位置。2、松开高压油泵侧面的油泵锁紧螺栓，取下垫板，再锁紧螺栓。3、拆下高压油管、增压补偿器管、低压油管及油泵固定螺母。4、拧开正时齿轮室盖上的油泵接近孔盖，松开油泵锁紧螺母，然后用专用工具拆下油泵(注意，螺杆长度L>50mm时极易顶坏泵体前端面)；拔出正时销。工作原理单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。以上内容参考 百度百科-单缸柴油机
[create_time]2022-07-29 14:24:11[/create_time]2022-08-13 14:24:11[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]1645[view_count]单缸柴油机高温怎么修理
柴油机高温的解决方法是：1、立刻补充防冻液；2、对风扇皮带实行紧固处理或直接更换；3、修理或更换水箱；4、清除散热器表层的杂物；5、对节温器实行修理或更换。发动机高温通常是指发动机水温超过95度的情况，如果使用中发动机水温达到或超过95度或者发动机已经开锅（此时发动机水箱盖处会有白色蒸汽冒出），必须立即停车，检查高温原因，待故障排除后再行工作。单缸柴油机因体积小，重量轻，爆发力强劲，价格低，比较皮实，用途广泛，深受用户的喜爱，社会饱有量非常大。柴油发动机的正常使用重在维护保养，保养的好，它的故障会很少，3一5年可以不用大修。柴油发动机发动前必需检查水箱水位，机油底油位和油质，及主要部件螺栓紧固情况，水平度，每周清洗空气滤清器、检查油面，尘埃严重场合重负荷要勤清洗，另根据工作量的强度来定柴油过滤芯的清洗时间，正常工作以150小时清洗一次，清洗3一5次后更换滤芯，6，8匹柴油滤芯在油箱内。机油2一4个月更换一次，或以稍黑有味发涩更换，可提前更换不可后推。
[create_time]2021-10-09 19:35:24[/create_time]2017-10-27 17:43:12[finished_time]6[reply_count]1[alue_good]爱教育yang[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.23379eda.pZBZytHRlN0OglV4TBb3eg.jpg?time=3123&tieba_portrait_time=3123[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5901[view_count]单缸柴油机修理全部过程是什么？
1、压缩系统故障缸套有裂纹或砂孔造成漏气；活塞环严重磨损和泄漏；活塞环被胶粘住；活塞环开口重叠；缸套磨损严重；汽缸垫损坏；燃烧室嵌件被烧毁、错位或脱落；启动喷嘴孔歪斜或堵塞；代用件不合适，如气缸垫过厚，导致压缩比降低。2、阀门机构故障空气滤清器堵塞严重，充气量不足；排气管或消声器堵塞，排气不畅；减压不彻底，旋转不灵活；气门和气门座碳化磨损，造成密封不严；阀杆在风道内部堵塞；气弹簧断裂；气门座圈松动或断裂；凸轮轴干扰挺杆底盘，导致气门及时启闭；气门间隙调节螺钉打滑、松动等。3、供油系统故障油路堵塞，不供油；油路中有空气或水；燃料类型不正确；喷油泵供油量小，低速不能开油门；喷油压力高或低；喷油器弹簧断裂；燃油泵柱塞磨损；调速杆的拨叉脚太低不能碰到泵体，或太高不能碰到喷油泵的柱塞；柱塞副与出油阀密封面之间有脏物；喷油泵弹簧断裂；喷油器轴针卡死；喷油器喷孔堵塞、烧毁、钢球丢失；喷油器本体密封面损坏；油泵正时齿轮安装不正确等。4、速度控制系统故障滑盘式调速器钢球脱落或丢失；钢球移出卡住滑盘；调速器弹簧或调节螺钉松动；飞锤调速器的飞块和销子脱落；飞行块和飞行块座卡住；调速器轴颠簸弯曲，往复运动不灵活等。5、各运动副过紧，轴瓦烧蚀甚至卡死；活塞销和连杆衬套被卡住；lu轮轴及其衬套被卡住；起动轴及其轴套被卡住；曲轴轴向间隙过小，或曲轴与连杆大端侧隙过小，造成热车启动困难等。6、其他故障如果油级错误，则粘度太高；更换零件等时出现装配错误。单缸柴油机启动困难的原因有很多，有时是一个因素造成的。因此，在处理启动困难故障时，首先要搞清楚压缩、运转、供油这三种故障中的哪一种。然后根据故障更深层次的表现，确定故障原因。如果操作不灵活，是运动副配合过紧或减压不足造成的。小的压缩可能是由气阀泄漏引起的。造成供油不正常的主要原因可能是喷油泵和喷油器。
[create_time]2021-06-10 20:54:27[/create_time]2021-04-21 00:00:00[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]爱生活hcy[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7ee9b33b.up8-5bRNMURCjqlASxFcqw.jpg?time=8507&tieba_portrait_time=8507[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]453[view_count]单缸柴油机修理全部过程
亲?[心] 您好呀~很高兴为您解答，修理单缸柴油机的过程可以分为以下几个步骤：1. 诊断问题：首先需要确定柴油机存在的问题。通过听、闻、看和感觉来寻找异常。例如，是否存在异常噪音、燃油泄漏、燃烧不良等。2. 拆卸发动机：将柴油机进行拆卸，包括拆除进气系统、排气系统、冷却系统和各种传动部件等。同时，记录每个组件的位置和连接方式，以便后续组装。3. 清洗部件：将所有拆下来的部件进行清洗，使用适当的清洁剂和工具去除积碳、油渍和污垢。特别需要注意清洗燃油喷嘴和进气阀等易堵塞的部件。4. 检查并更换磨损部件：对拆下来的部件进行全面检查，查看是否存在磨损、裂纹或其他损坏情况。根据检查结果，更换需要更换的部件，如活塞环、活塞销、曲轴轴承等。5. 调整和校准：根据柴油机的规格要求，调整和校准各个部件的间隙、紧固力和工作参数，以确保各个部件的正常运行和协调配合。6. 组装发动机：将修理好的部件进行组装，按照正确的顺序和方法进行组装。注意使用适当的润滑剂和密封剂，并确保每个部件的正确安装位置和连接方式。7. 测试和调试：完成组装后，进行柴油机的测试和调试。检查各个系统的运行情况，如进气、燃油喷射、冷却等，并调整必要的参数，以确保柴油机的正常运行。8. 完成细节工作：最后，将所有连接螺栓和紧固件进行最后的紧固，并清理和整理工作区域。检查是否有任何遗漏或未完成的工作。【摘要】
单缸柴油机修理全部过程【提问】
亲?[心] 您好呀~很高兴为您解答，修理单缸柴油机的过程可以分为以下几个步骤：1. 诊断问题：首先需要确定柴油机存在的问题。通过听、闻、看和感觉来寻找异常。例如，是否存在异常噪音、燃油泄漏、燃烧不良等。2. 拆卸发动机：将柴油机进行拆卸，包括拆除进气系统、排气系统、冷却系统和各种传动部件等。同时，记录每个组件的位置和连接方式，以便后续组装。3. 清洗部件：将所有拆下来的部件进行清洗，使用适当的清洁剂和工具去除积碳、油渍和污垢。特别需要注意清洗燃油喷嘴和进气阀等易堵塞的部件。4. 检查并更换磨损部件：对拆下来的部件进行全面检查，查看是否存在磨损、裂纹或其他损坏情况。根据检查结果，更换需要更换的部件，如活塞环、活塞销、曲轴轴承等。5. 调整和校准：根据柴油机的规格要求，调整和校准各个部件的间隙、紧固力和工作参数，以确保各个部件的正常运行和协调配合。6. 组装发动机：将修理好的部件进行组装，按照正确的顺序和方法进行组装。注意使用适当的润滑剂和密封剂，并确保每个部件的正确安装位置和连接方式。7. 测试和调试：完成组装后，进行柴油机的测试和调试。检查各个系统的运行情况，如进气、燃油喷射、冷却等，并调整必要的参数，以确保柴油机的正常运行。8. 完成细节工作：最后，将所有连接螺栓和紧固件进行最后的紧固，并清理和整理工作区域。检查是否有任何遗漏或未完成的工作。【回答】
亲亲，除了以上提到的主要步骤，修理单缸柴油机还可以考虑以下一些拓展内容：1. 检查燃油系统：仔细检查燃油系统中的各个组件，包括燃油泵、喷油器和燃油滤清器。确保燃油供应充足，喷油器工作正常，并清洁或更换任何损坏的部件。2. 检查并清洗冷却系统：如果发现柴油机过热或冷却不良的问题，需要检查冷却系统。清洗冷却液以去除任何杂质和堵塞，并确保水泵运转正常。3. 检查电气系统：检查点火系统和电源系统，包括电池、发电机、起动机和点火线圈等。确保电气设备正常运行，并清洁或更换任何故障的部件。【回答】
[create_time]2023-07-10 18:32:35[/create_time]2023-07-25 18:30:22[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]电子数码达人一凡[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1086558048,607266672&fm=3012&app=3012&autime=1688057192&size=b200,200[avatar]TA获得超过143个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]
单缸柴油机修理全部过程
你好[鲜花]，修理单缸柴油机的全部过程包括以下步骤：1. 检查问题：首先，需要仔细检查单缸柴油机的工作状态和存在的问题。问题包括漏油、燃烧不良、功率下降等。2. 拆卸部件：根据需要，拆下引擎罩、进气管、排气管和其他相关部件，以便更好地访问和修理发动机。3. 检查和清洁：对拆下的部件进行仔细检查，特别是活塞、气缸壁、曲轴等。要是有积碳或其他污垢，应进行清洗。4. 更换零件：根据检查结果，确定需要更换的零件。常见的需要更换的零件包括活塞环、气缸套、活塞销等。5. 调整和校准：在重新安装和组装部件之前，需要进行一些调整和校准工作。比如，调整气门间隙、校准喷油器等。6. 组装部件：按照逆序将拆下的部件重新组装到单缸柴油机上，并确保每个部件正确安装并紧固。7. 测试和调试：在完成组装后，需要对单缸柴油机进行测试和调试。确保其运行平稳、无异响，并检查是否存在其他问题。【摘要】
单缸柴油机修理全部过程【提问】
你好[鲜花]，修理单缸柴油机的全部过程包括以下步骤：1. 检查问题：首先，需要仔细检查单缸柴油机的工作状态和存在的问题。问题包括漏油、燃烧不良、功率下降等。2. 拆卸部件：根据需要，拆下引擎罩、进气管、排气管和其他相关部件，以便更好地访问和修理发动机。3. 检查和清洁：对拆下的部件进行仔细检查，特别是活塞、气缸壁、曲轴等。要是有积碳或其他污垢，应进行清洗。4. 更换零件：根据检查结果，确定需要更换的零件。常见的需要更换的零件包括活塞环、气缸套、活塞销等。5. 调整和校准：在重新安装和组装部件之前，需要进行一些调整和校准工作。比如，调整气门间隙、校准喷油器等。6. 组装部件：按照逆序将拆下的部件重新组装到单缸柴油机上，并确保每个部件正确安装并紧固。7. 测试和调试：在完成组装后，需要对单缸柴油机进行测试和调试。确保其运行平稳、无异响，并检查是否存在其他问题。【回答】
亲亲[鲜花]，- 要是问题不能确定或修复，需要更深入的诊断和修理。这涉及使用专业的诊断设备和工具，或寻求专业的技术支持。- 在修理过程中，务必遵循相关的安全操作规程，确保自身安全以及防止进一步损坏发动机。- 定期维护和保养单缸柴油机是预防问题的关键。定期更换机油、滤清器和其他易损件，可以延长发动机的使用寿命并减少故障的发生。- 要是不具备修理单缸柴油机的技能或经验，建议寻求专业的机械师或维修服务提供商的帮助。这样可以确保修理工作正确和有效地进行。【回答】
[create_time]2023-07-10 18:34:14[/create_time]2023-07-25 18:30:22[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]颜西硕[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2555660669,2215246734&fm=3012&app=3012&autime=1698261369&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]129[view_count]
单缸柴油机油泵不喷油怎么回事
油泵不泵油的原因：柱塞与柱塞套磨损、出油阀磨损、出油阀弹簧失效、低压油路压力不足、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，柴油选择不当等都会产生。单泵柴油机通常用在三轮车、手扶拖拉机、发电机组、水泵机组等。单缸柴油机油泵不泵油的原因有很多，常见的就是油箱里面的滤油网被堵住或者是油管与油泵之间未连接好，需要清理滤油网和检查油管。其他还有很多各种原因：有空气进入油路，排除里面空气即可；油泵柱塞磨损严重，使用时间长，需要更换；调速器故障，拆开调速器盖检查。排除方法：清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。
[create_time]2021-10-27 13:14:48[/create_time]2019-06-03 06:33:42[finished_time]6[reply_count]7[alue_good]一莲爱教育[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3ae50169.UNOcA-F_AEabW8BMgC3LKA.jpg?time=8351&tieba_portrait_time=8351[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11424[view_count]单缸柴油机不上机油是怎么回事？
单缸柴油机发动机油指示器上不来的惟一原因是达到指示器的发动机油压力不够。发动机油指示器也就是发动机油压力传感器，它是车辆发动机的发动机油压力测量的至关重要装置，可以帮助汽车调节发动机正常运转，发动机油指示器一般情况下安装在发动机的主油道上。在发动机的工作状态下检查发动机油的压力，与此同时将压力信号转化为电信号，通过信号处理以及电路处理信号将放大后的压力信号送到发动机油指示表中，在通过发动机油指示表显示发动机油压力，而且与报警电路中的报警电压实行比较，当低于报警电压时，会输出报警信号，导致行驶员的要注意，立刻解除隐患。
[create_time]2021-09-20 15:22:45[/create_time]2020-06-30 18:21:23[finished_time]2[reply_count]2[alue_good]笑九社会小达人[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/ee1be9dc4833e933433af7f575d123197037.jpeg[avatar]专注社会民生知识解答。[slogan]专注社会民生知识解答。[intro]6835[view_count]柴油机曲轴轴承怎么拆
您好，亲，很高兴为您解答：柴油机曲轴轴承怎么拆(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。(2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。(3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。(4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。(5)按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。(6)按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。【摘要】
柴油机曲轴轴承怎么拆【提问】
您好，亲，很高兴为您解答：柴油机曲轴轴承怎么拆(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。(2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。(3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。(4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。(5)按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。(6)按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。【回答】
[create_time]2022-09-20 18:31:20[/create_time]2022-10-05 18:29:24[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]暖阳星途xm[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2853694805,931073654&fm=3012&app=3012&autime=1687674211&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]384[view_count]
柴油机曲轴轴承怎么拆
1.调整螺栓顶法拆卸柴油机轴承①先钻出牙条杆上8个M12拉紧螺栓，将其内螺母拆下，以解除件头和内螺母的拉紧力。②使用水或润滑剂冲刷柴油机轴承外表面，并使轴承熟悉，使其接触螺栓的面滑动，很容易拆卸。③在轴承的外表面，把M12拉紧螺栓头转入，逐步加大拉紧螺栓头的转动，直到轴承从柴油机接头周围完全拆卸下来，就可以拆卸出柴油机轴承了。2.横飞螺钉顶法拆卸柴油机轴承①首先钻出 柴油机外壳上的 螺母，使之粘住柴油机的支架上的 螺栓 。②使用增压器清洗柴油机外壳上的轴承，使其熟悉。③在柴油机外壳内壁松动的轴承上，把一个冲钳组装到已钻出的螺栓的头部，然后再钻出支架上的螺栓，使轴承受到弹力，从而将柴油机外壳上的轴承拆卸出来。【摘要】
柴油机曲轴轴承怎么拆【提问】
1.调整螺栓顶法拆卸柴油机轴承①先钻出牙条杆上8个M12拉紧螺栓，将其内螺母拆下，以解除件头和内螺母的拉紧力。②使用水或润滑剂冲刷柴油机轴承外表面，并使轴承熟悉，使其接触螺栓的面滑动，很容易拆卸。③在轴承的外表面，把M12拉紧螺栓头转入，逐步加大拉紧螺栓头的转动，直到轴承从柴油机接头周围完全拆卸下来，就可以拆卸出柴油机轴承了。2.横飞螺钉顶法拆卸柴油机轴承①首先钻出 柴油机外壳上的 螺母，使之粘住柴油机的支架上的 螺栓 。②使用增压器清洗柴油机外壳上的轴承，使其熟悉。③在柴油机外壳内壁松动的轴承上，把一个冲钳组装到已钻出的螺栓的头部，然后再钻出支架上的螺栓，使轴承受到弹力，从而将柴油机外壳上的轴承拆卸出来。【回答】
亲，您看一下以上是我所有的回答，有不明白的可以在咨询我[害羞][害羞]【回答】
[create_time]2023-02-18 12:29:18[/create_time]2023-03-05 12:22:06[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]生活小达人李阳[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.48ec11e6.DNtjWTeOyhnIca0PfHGfiA.jpg?time=1488&tieba_portrait_time=1488[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]30[view_count]
单缸柴油机换瓦教程
单缸柴油机换瓦教程1）若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。 （2）拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。 （3）用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。 （4）根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。 （5）按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。 （6）按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。【摘要】
单缸柴油机换瓦教程【提问】
单缸柴油机换瓦教程1）若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。 （2）拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。 （3）用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。 （4）根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。 （5）按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。 （6）按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。【回答】
安装瓦的方向是怎么回事【提问】
怎样分瓦的方向【提问】
面朝南为右瓦,面朝北为左瓦。【回答】
在吗【提问】
合瓦时缺口对齐还是错开【提问】
错开【回答】
[create_time]2022-10-27 06:36:03[/create_time]2022-11-11 06:32:05[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]如也331[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b302f628.skgKJxuXJ-LQxJYJKpZJtA.jpg?time=12760&tieba_portrait_time=12760[avatar]TA获得超过106个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]607[view_count]
单缸柴油机换瓦教程
单缸柴油机烧瓦抱轴后，可用下法换瓦，必要时磨轴。此法简单易行，不必拆卸缸盖和活塞连杆组，也不必调整气门间隙，既省时又省力的亲，下面的方法你可以参考(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，这样飞轮即可转动了。 (2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。这样也很简单。 (3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。 (4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。 (5)按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。 (6)按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。【摘要】
单缸柴油机换瓦教程【提问】
首先把车开到地沟上，如果没有地沟就只能躺在下边了，然后打开前端盖，把上连杆瓦背的两条螺丝拆下(用18的套头扳手拆)，取出连杆瓦，换好按原路安回去就好了。（这样拆前提是前端盖要有下手的空间，如果没有足够空间，就要把柴油机吊出来才行的哦【回答】
单缸柴油机烧瓦抱轴后，可用下法换瓦，必要时磨轴。此法简单易行，不必拆卸缸盖和活塞连杆组，也不必调整气门间隙，既省时又省力的亲，下面的方法你可以参考(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，这样飞轮即可转动了。 (2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。这样也很简单。 (3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。 (4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。 (5)按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。 (6)按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。【回答】
[create_time]2022-10-27 06:40:50[/create_time]2022-11-11 06:33:06[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]咨询解答石老师[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.30078730.hC9cDeOPniJRCGTza9-FtQ.jpg?time=6559&tieba_portrait_time=6559[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]195[view_count]
修理单缸柴油机的方法有哪些
单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略受到很多工程工厂的广泛使用，那么对于故障了的单缸柴油机应该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理单缸柴油机的方法，希望能帮到你。 修理单缸柴油机的方法 一、压缩系统的故障 缸套有裂纹或砂眼产生漏气;活塞环严重磨损漏气;活塞环胶粘卡死;活塞环开口重叠;缸套严重磨损;气缸垫破损;燃烧室镶块烧损、错位或脱落;起动喷孔偏斜或堵塞;代用件不合适，如缸垫过厚，造成压缩比减小等。 二、调速系统故障 滑盘式调速器钢球脱落或漏装;钢球外移卡住滑盘;调速器弹簧或调整螺钉松脱;飞锤式调速器飞块与销脱落;飞块与飞块座卡死;调速器轴磕碰弯曲，往复运动不灵活等。 三、燃油供给系统故障 油路堵塞不供油;油路中有空气或水;燃油型号不对;喷油泵供油量小，低速时油门打不开;喷油压力或高或低;喷油器弹簧折断;油泵柱塞磨损;调速杠杆拨叉脚太低碰泵体，或太高嵌不住喷油泵柱塞凸炳;柱塞副与出油阀密封面之间有脏物;喷油泵弹簧折断;喷油器轴针卡死;喷油器喷孔堵塞、烧损、钢球失落;喷油器体密封面损坏;油泵定时齿轮安装错误等。 四、配气机构的故障 空气滤清器严重堵塞，充气量不够;排气管或消音器堵塞，排气不畅;减压不彻底造成转动不灵活;气门与气门座积炭、磨损造成密封不严;气门杆在导管内卡死;气弹簧折断;气门座圈松动、断裂;汽轮轴干涉挺柱底盘，使气门开闭不准时;气门间隙调整螺丝滑纹、松动等。 五、各运动副配合过紧轴瓦烧蚀抱紧甚至咬死;活塞销与连杆衬套咬死;吕轮轴与其衬套咬死;起动轴与其衬套咬死;曲轴轴向间隙过小，或曲轴与连杆大头的侧隙过小，造成热车起动困难等。 六、其它方面的故障 如机油牌号不对，粘度过大;更换零件时出现装配错误等。 综上所述，单缸柴油机起动困难故障，原因是多方面的，有时是一个因素所致，所以在处理起动困难故障时，首先要弄清故障属于压缩、运转、供油3种中的哪一方面，然后再根据故障更深层次的表现形式，来判定其原因所在。如运转不灵活可能是运动副配合过紧或减压不彻底所致，压缩小可能是气门漏气所致，供油不正常的主要原因可能在于喷油泵及喷油器等。 修理柴油机的方法 1、“三漏”关 修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装，要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油。在抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松，如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。 2、汽缸压力关 为了保证有足够的汽缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，汽缸垫要好，且厚度符合要求。 3、燃烧室容积关 柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意。 4、正时关 正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化3度，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。 5、“三滤”关 空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气门。加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。 6、柴油雾化关 柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好，均会造成喷油雾化不良，使柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。 7、通孔与小孔关 (1)通孔关现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。 a、主轴承，每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与汽缸体、主轴颈上的油也相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。 b、摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑，干摩擦而烧损使气门间隙变大，产生严重的敲击声。 c、连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”的敲击声，甚至咬死。 d、启动轴衬套，安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹槽相通，否则启动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降。 (2)小孔关主要有以下4个小孔 a、油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断;燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵。 b、曲轴箱换气孔，换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高湿废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔。 c、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。 d、水泵泄水孔，该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔。 8、磨合关 (1)冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部位温度，并注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时，放出机油，清洗机油滤清器和油道。 (2)热磨合。无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声;按规定载荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除。 单缸柴油机使用注意事项 1、使用时应按相应产品说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整、保养。 2、不允许起动后马上以高速满负荷工作，必须从低速空载逐步过渡到高速全负荷。 3、柴油机使用的燃油必须清洁，应静置沉淀72小时以上。 4、对带散热器型柴油机应保持正常水温(75℃～95℃)。放出冷却水时必须先打开散热器盖(须待水温降低后再打开，以免烫伤)，然后再拧开气缸体上的放水开关。 5、正常工作的机油压力应为0.2～0.4MPa。 6、必须严格控制载重量，不允许超载，否则将影响柴油机的可靠性及使用寿命。 7、新装或更换喷油器后应进行中速低负荷磨合，磨合时间不应少于30分钟。安装前必须将偶件用干净的煤油或轻柴油清洗，去处防锈油。
[create_time]2022-06-19 07:41:17[/create_time]2022-07-03 12:39:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]八戒说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c14c253c.NZ-cnnUXtj98Z0HXaLHCRA.jpg?time=4880&tieba_portrait_time=4880[avatar]TA获得超过1151个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]31[view_count]