特斯拉事件 特斯拉车主维权事件
1、2021年4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。19日下午，特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事件：特斯拉没有办法妥协。20日早间，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称：“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。
2、2021年4月20日，郑州市监局回应“车顶维权”：特斯拉拒绝提供行车数据 。4月20日晚，特斯拉公司在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。4月21日，市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。
3、2021年4月22日，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明 。
特斯拉与维权女车主的终极解决办法
特斯拉已经成为全民公敌，而女车主还在拒不检测！拒不起诉！广大网友对这种连续剧已经忍无可忍。特斯拉和维权女车主已经不可能和解，广大网友也不可能让他们和解，网友们需要的是真相，那些骂特斯拉和挺特斯拉的更渴求一个真相，看看自己立场对不对。
那刹车到底行不行？我也不知道。国家部门如果早介入，早点给一个说法，事情恐怕真相大白了。结果现在网络乌烟瘴气，不管什么车随便一个追尾都开始喊刹车失灵，特斯拉车主被诅咒谩骂。网络水军媒体各种掐头去尾的文章带节奏。网络大V都成了中科院级别的专家。国家就是不出面，怎么办呢？
办法来了，特斯拉车主或者对特斯拉有意见的车主直接起诉特斯拉公司和维权女车主，如果可以把国家质检总局也带上。只要法院受理，那就八仙过海各显神通，你不拿证据出来说话你就败诉！国家部门不给结论，那就是纵容违法，不管人民人身财产安全。
有些人会说女车主是弱势群体，怎么可能撼动特斯拉这头巨兽，国家也没有能检测的机构，软件偶发性bug没办法查到。其实办法更简单，特斯拉公布了维权车主的数据，维权女车主不认可数据，有没有完整或者修改过谁也不敢保证。但有一点，特斯拉说女车主超速，时速在118，女车主却说自己没有超速。只要证实谁在说谎，那真相大家自然就知道了。
法院可以强制取出车里的EDR，在公证处，媒体直播，国家部门面前和特斯拉公布的数据对比，如果数据一样，维权女车主说谎，如果数据不一样，特斯拉在说谎。这样也能得到真相。
有些人会说，特斯拉会不会修改EDR数据。其实很多人能想到办法让这种情况不会发生。让特斯拉提供读取EDR的软件，第三方进行读取，全程直播公证录像。或者第三方找一些特斯拉车祸车辆，和维权女车主的车放一起全程黑布信号屏蔽断网，第三方进行读取只要全部和特斯拉数据中心提供的数据一样，女车主说谎。如果不一样，特斯拉说谎，这样真相显而易见了。
其实得到真相很简单！但过后想喷的人还会喷，想挺的人还会挺。
特斯拉维权女车主父亲首次发声，她父亲都说了什么？
“关于特斯拉车主维权的事情，在网络上引起了广泛的关注。这名女士也因为维权方式不当，被警方拘留了五天。刚开始的时候，特斯拉的态度其实是特别的强硬的。之后由于舆论的压力，特斯拉又出来道歉。这件事情发生之后，女士的父亲也站出来发言。她的父亲表示自己是有着30年驾龄的老司机，对于开车的技术其实是很熟练的，当他驾驶特斯拉的时候，第一次踩刹车并没有反应，等他第二次去踩刹车的时候，也没有任何的反应。为此他认定特斯拉的刹车是失灵的。但是对于他的看法，特斯拉方面一直是持否认的态度。为此，这名女士的维权之路也变得特别艰辛。问题得不到解决其实这名女士之所以会以这样的方式来维权，主要是因为她的问题一直没有人来解决。在没有办法的情况下，她才选择了这种方式。我们可以从相关信息里面看到，这名女士的车辆停在4s店门口，差不多有两个月了，但是仍然没有人来为她们解决问题。在走投无路的情况下，她们才以这种方式维护自己的合法权益。可见特斯拉方面对此事的态度，也是特别消极的。特斯拉失灵的问题其实并不是只有一辆特斯拉出现了刹车失灵的问题，在全国各地很多地方也出现了特斯拉失灵的现象。为此也有很多车主维权，但是特斯拉方面并没有重视这一问题，也没有及时到给出解决的措施。为此车主才不得已走上了维权之路。虽然目前他们已经道歉了，但是这件事情对他们的影响也是特别大的。无论是哪一个厂商，都应该以消费者的利益为先。如果他们无法顾及到消费者的需求，那么他们很快也会被市场所淘汰。特斯拉的现状正是说明了这一问题。如今很多网友对特斯拉其实是特别抵制的，这一现象的出现，给特斯拉的经济造成了很大的影响。
特斯拉维权女车主父亲首次发声，他都说了一些什么？
现在这个事情还没有尘埃落定，所以有的东西还得要继续进行探讨，还需要进一步进行研究。有人问踩刹车踩的太轻，所以才导致了这个事故的发生，而对于车主来讲，车主显然不认可特斯拉的声明，并且说明自己已经很用力的踩刹车了，而且车上一家人不好好踩刹车，难道都不要命了。说句实在的，在高速上开车，一般来说我们都会遇到危险情形的时候，踩下刹车，而且踩刹车我们一般都是急刹，要不就是所谓的深点刹车，避免车辆漂移或者说甩尾，再加上他们一家人都在车上，肯定不会冒这个风险，不去踩刹车，要不然就是自杀。其实对于维权的车主来说，他们也非常的无奈，因为他们想要得到官方给予一个准确负责任的一个说法。但是对于他们来讲，一直在等，今天等结果，明天也等结果，时间长了以后肯定受不了。对于刹车失灵确实让人非常的感到害怕，因为我们花接近40万元的价格买了一辆汽车，如果出现刹车失灵，那么这样的事情肯定会觉得自己的钱白花了，而且还随时可能引发这个生命危险，因为在车上如果没有刹车，那么很可能会引发交通意外，谁都不愿意开一个定时炸弹在马路上。车主明确表示扫了两脚刹车没刹住，第3脚踩刹住了，也有过类似的情形，所以这个情形让车主感到非常的害怕。每一个产品在研发和上市的时候，一定要经过相应的检测，经过相应的测试，将车子完全处于安全的状态下，才能够进行交付给车主进行使用。如果存在质量问题，存在这个沙色问题，存在的这个安全隐患，那么不得丧失销售，要不然就是谋财害命。车主想要以刹车失灵为由进行退车处理，这样的诉求居然没有得到满足，对于汽车销售官方来说，他们肯定不想退车的，因为卖出去等于收了钱，让他们重新把钱从口袋里面掏出来，那么他们肯定是非常不乐意的。那如果这辆车真的存在质量问题，又不愿意承担责任，这样就是耍流氓了，就是一种店大欺客的行为。现在这个事情闹得沸沸扬扬，这么久都没有得出一个结论，而且之前还说特斯拉官方给出的数据并不是这辆车的行车数据，真是搞得大家都很迷糊了，希望有关部门严查。
