疫情影响加剧，海外车企大面积停产，对全球汽车业的影响多大？
截至目前，国内新冠肺炎疫情已出现积极向好的迹象，多重举措对市场的稳定效果逐渐显现，各地复工也有序推进。然而，在国内疫情逐步得到控制之际，国外的疫情却呈现日渐爆发之势。受此影响，国外已有多个品牌的整车厂或零部件厂采取停产、隔离的方式来降低疫情的风险，包括福特、日产、大众、PSA、FCA等，这些工厂主要位于意大利、西班牙和美国三个国家。意大利：疫情最严重，汽车业几乎全面瘫痪意大利是中国以外疫情最严重的国家之一，考虑到疫情的危害性，工厂位于意大利的菲亚特克莱斯勒、法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等汽车品牌也宣布停工。其中，菲亚特克莱斯勒在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。而除了意大利的几座工厂外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚Kragujevac和波兰Tychy的工厂也将暂停生产。对此，菲亚特克莱斯勒认为临时停产将使集团能够通过确保供应的优化，有效应对市场需求的中断。另外，法拉利品牌也宣布从3月16日起，将其位于马拉内罗和摩德纳的工厂暂停生产至3月27日。虽然制造活动暂停，但是法拉利表示会将大部分活动转至线上。据买车君了解，法拉利的工厂在关闭期间会对频繁使用的办公区域进行消毒，并且在停产期间，还将足额支付所有工人的工资，且不占用员工的其它假期时间。与车企一同停工的还有零部件企业。制动器制造商布雷博宣布在3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂。这4座工厂为法拉利和保时捷等高性能跑车提供制动零部件。有消息称，此次法拉利停产，可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。西班牙：多地封城，至少4家车企停产西班牙与意大利隔海相望，疫情也比较严重，目前的确诊人数在欧洲地区排名第二，仅次于意大利。由于疫情还在扩散，西班牙宣布国家进入紧急状态后，还起草法案“封锁”全国，这对当地汽车产业造成沉重打击。据了解，大众集团旗下的西雅特、雷诺、日产，以及福特等品牌位于西班牙的工厂都宣布暂时关闭停产。大众汽车表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。同时，日产位于巴塞罗那的两座工厂从13日下午就开始停工，原因是轮胎供应短缺，其轮胎供应商工厂位于疫情严重的奥德那附近。而这也是日产在中国以外区域首次出现因疫情影响而导致停产的情况。另外，福特在西班牙的工厂也宣布停产，这是福特汽车在美国以外地区最大的整车工厂之一，由于该工厂的3名员工确诊，所以不得不宣布停产，时间是一周。据悉，目前该工厂有7000多名员工，年产量超过40万辆，主要生产蒙迪欧轿车和Galaxy商务车。美国：疫情情况不容乐观，但车企的防疫程度稍低美国的新冠肺炎疫情情况也不容乐观，可以说是北美地区疫情最严重的国家。不过与上述车企相比，身处美国的车企停工时间更短，防护措施的严格度也更低。在上周，位于美国的菲亚特克莱斯勒变速箱工厂有一个人确诊，然而工厂并没有停工，只是加强了消毒措施。另外，大众汽车在美国田纳西州查塔努加的工厂也宣布停产一天，关闭期间，大众汽车将会对工厂办公区域进行深度清洁，以防止新冠病毒传播。而该工厂是大众汽车在美国境内的唯一一座工厂，目前有约3800名员工，主要生产途昂和帕萨特轿车，并计划从2022年在这家工厂生产大众ID.4纯电动车。除此之外，福特汽车和现代汽车美国分公司也采取相应的措施来防疫，其中，现代汽车暂停北美地区员工非必要的旅行，并且为上班的员工提供必要的防护用品和清洁用品。另外，现代汽车原计划于3月17日在美国发布的2021款现代伊兰特也改为线上发布，现场只有经健康检查的经销商代表和工作人员，普通观众将不允许现场参加活动。值得一说的是，目前全新一代伊兰特已进行了首发，并且产品力备受好评。当下新冠肺炎疫情仍在全球范围内蔓延，全球汽车业正面临着严峻的考验，有数据统计，2020年全球汽车产量下降幅度高达16%。不过，疫情无情，人间有爱，目前全球联手抗疫，多个国家已开始行动，并且各个车企也推出相应的防疫措施，相信在不久的将来，全球疫情能得到有效控制，届时整个汽车业会恢复到当初的繁荣景象。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疫情影响加剧，海外车企大面积停产，对全球汽车业的影响多大？
截至目前，国内新冠肺炎疫情已出现积极向好的迹象，多重举措对市场的稳定效果逐渐显现，各地复工也有序推进。然而，在国内疫情逐步得到控制之际，国外的疫情却呈现日渐爆发之势。受此影响，国外已有多个品牌的整车厂或零部件厂采取停产、隔离的方式来降低疫情的风险，包括福特、日产、大众、PSA、FCA等，这些工厂主要位于意大利、西班牙和美国三个国家。 意大利：疫情最严重， 汽车 业几乎全面瘫痪 意大利是中国以外疫情最严重的国家之一，考虑到疫情的危害性，工厂位于意大利的菲亚特克莱斯勒、法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等 汽车 品牌也宣布停工。 其中，菲亚特克莱斯勒在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。而除了意大利的几座工厂外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚Kragujevac和波兰Tychy的工厂也将暂停生产。对此，菲亚特克莱斯勒认为临时停产将使集团能够通过确保供应的优化，有效应对市场需求的中断。 另外，法拉利品牌也宣布从3月16日起，将其位于马拉内罗和摩德纳的工厂暂停生产至3月27日。虽然制造活动暂停，但是法拉利表示会将大部分活动转至线上。据买车君了解，法拉利的工厂在关闭期间会对频繁使用的办公区域进行消毒，并且在停产期间，还将足额支付所有工人的工资，且不占用员工的其它假期时间。 与车企一同停工的还有零部件企业。制动器制造商布雷博宣布在3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂。这4座工厂为法拉利和保时捷等高性能跑车提供制动零部件。有消息称，此次法拉利停产，可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。 西班牙：多地封城，至少4家车企停产 西班牙与意大利隔海相望，疫情也比较严重，目前的确诊人数在欧洲地区排名第二，仅次于意大利。由于疫情还在扩散，西班牙宣布国家进入紧急状态后，还起草法案“封锁”全国，这对当地 汽车 产业造成沉重打击。据了解，大众集团旗下的西雅特、雷诺、日产，以及福特等品牌位于西班牙的工厂都宣布暂时关闭停产。 大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。 同时，日产位于巴塞罗那的两座工厂从13日下午就开始停工，原因是轮胎供应短缺，其轮胎供应商工厂位于疫情严重的奥德那附近。而这也是日产在中国以外区域首次出现因疫情影响而导致停产的情况。 另外，福特在西班牙的工厂也宣布停产，这是福特 汽车 在美国以外地区最大的整车工厂之一，由于该工厂的3名员工确诊，所以不得不宣布停产，时间是一周。据悉，目前该工厂有7000多名员工，年产量超过40万辆，主要生产蒙迪欧轿车和Galaxy商务车。 美国：疫情情况不容乐观，但车企的防疫程度稍低 美国的新冠肺炎疫情情况也不容乐观，可以说是北美地区疫情最严重的国家。不过与上述车企相比，身处美国的车企停工时间更短，防护措施的严格度也更低。在上周，位于美国的菲亚特克莱斯勒变速箱工厂有一个人确诊，然而工厂并没有停工，只是加强了消毒措施。 另外，大众 汽车 在美国田纳西州查塔努加的工厂也宣布停产一天，关闭期间，大众 汽车 将会对工厂办公区域进行深度清洁，以防止新冠病毒传播。而该工厂是大众 汽车 在美国境内的唯一一座工厂，目前有约3800名员工，主要生产途昂和帕萨特轿车，并计划从2022年在这家工厂生产大众ID.4纯电动车。 除此之外，福特 汽车 和现代 汽车 美国分公司也采取相应的措施来防疫，其中，现代 汽车 暂停北美地区员工非必要的旅行，并且为上班的员工提供必要的防护用品和清洁用品。另外，现代 汽车 原计划于3月17日在美国发布的2021款现代伊兰特也改为线上发布，现场只有经 健康 检查的经销商代表和工作人员，普通观众将不允许现场参加活动。值得一说的是，目前全新一代伊兰特已进行了首发，并且产品力备受好评。 当下新冠肺炎疫情仍在全球范围内蔓延，全球 汽车 业正面临着严峻的考验，有数据统计，2020年全球 汽车 产量下降幅度高达16%。不过，疫情无情，人间有爱，目前全球联手抗疫，多个国家已开始行动，并且各个车企也推出相应的防疫措施，相信在不久的将来，全球疫情能得到有效控制，届时整个 汽车 业会恢复到当初的繁荣景象。
新冠大流行2022年能够结束吗？世卫组织对此是如何回应的？
从2020年开始，全世界几乎全部都笼罩在新冠疫情的影响之下，这次传染病对于世界的整体态势和整个全球的经济形势产生了相当大的影响。而随着新冠研究的不断深入和新冠变异病毒的不断，增加世界卫生组织，对于新冠大流行的研判还在不断的进行当中，从世界卫星组织的研判当中，我们可以看到新冠大流行能否在2022年结束仍然是一个不确定的问题。首先流行病要结束必然要伴随着确诊人口的不断下降，但是全世界以美国为例，其新增的新冠病说不断没有下降，反而愈演愈烈，并且对当地的经济和制造业水平产生了不可逆转的影响，从某一种政策当中，也可以看到美国对于新冠病毒的控制并不理想。其次，新冠大流行开始于2020年，在新冠病毒一开始流行的时候，中国已经做了有效措施，但是相较于中国其他国家的防范措施并不十分有利，这就导致了新冠病毒在全世界范围内的蔓延，这种蔓延不仅仅对于全世界的人民来说是一件值得担忧的事情，对于整个病毒的整体态势，也是一件需要值得注意的事情，更是由于这种不加措施、一直的蔓延，导致了现今新冠病毒的变异和重组。最后新冠病毒的变异和重组导致了新冠在2022年的重新一次再次的流行。这种流行不仅仅是针对某一个国家或者某一个地区，而是在全世界范围内都出现了不同组织不同结构的新冠变异病毒这种新冠变异病毒在日后会发展成什么样子以及具有什么样的致病性，都是需要时间和实验数据才能够确定的，而2022年能否结束新冠，仍然需要在一定的试验基础上进行判定。
世卫组织表态还没到宣布新冠大流行紧急阶段结束的时候，这意味着什么？
在我看来，由于各个国家对于疫情防控的政策和感染人数的差距明显，因此新冠疫情真正能够得到有效的全球性控制，还需要很长一段时间。实际上，在当下疫情防控的情况当中，因为各个国家的体验和经济发展都有所不同，在面对疫情的防治和处理上也采取了完全不同甚至大相径庭的说法，但不可否认的是新冠病毒和其附带疾病已经有演变成长期化的态势。不同地区和国家在病毒检测、疫苗接种方面仍有差距。很简单的道理，不同国家之间的经济发展，人口数量和医疗资源的不同，对于整个群体的疫情防控和人员隔离而言，具有着非常重要的直接关系。而许多国家和地区之间，难以就疫情防控的统一政策达成一致。各国在诸如人群疫苗接种的观念普及和病毒检测的医疗设备制造上仍存在着许多的差距问题。导致感染群体不断增多。新冠病毒仍然存在着依托感染群体发生变异的情况。且新冠病毒依托着大规模感染群体的存在，不断的进行相关的变异和计划，从以前的原型到德尔塔再到奥秘克戎，不断变化使其拥有了高传染和低致密性的特征，也促使了无症状感染者这一特殊群体的出现。在当前病毒传播无法彻底控制的当下，新冠病毒仍然有着可能变异的情况。 各个国家都要根据自己的情况安排防疫政策。随着世卫组织的这番通告，其他国家也要学会根据自己情况安排防疫政策的普及和推行。我希望新冠病毒能够尽快的过去，从而让国际社会的经济和生活尽快的复兴。必须要承认的是，在这几年时间当中，各个国家为了控制疫情的流行，都付出了巨大的人力和物力，许多医护人员也付出了劳累和时间。他们是最值得尊敬的一群人。
西班牙的疫情情况如何？是否有所反弹？
西班牙已经连续出现单日新增感染人数超过3000人，疫情出现了反弹，疫情防控形势不容乐观，西班牙卫生部已经对外公告，将关闭全国的夜生活场所，舞厅、夜总会、酒吧、餐厅在午夜之后就不允许继续接待顾客，并禁止行人随意在外停留过久，政府已经将新增的感染人员安排到定点医院进行隔离，在外与人最好保持两米的间隔距离，到现在，西班牙累计确诊病例多达33万余例，而且由于西班牙人喜欢夜生活，这样很容易导致交叉感染，增加了政府防控的压力。疫情反弹，各国严阵以待，疫情的蔓延，导致很多国家深陷其中，美国的感染人数不断递增，经济发展受到严重影响，从而导致股票市场不容乐观，印度疫情导致很多企业被迫停产，无数海外订单被迫取消，很多印度市民由于没有工作，将会面临饥饿的状态，西班牙的疫情也影响了很多海外游客到当地进行游玩，所以世界各个国家一定要把疫情防控放在首位，好在中国政府积极应对，已经将疫情控制下来，企业已经复工复产，市民也能正常的上下班，对待疫情，我们仍然不能轻视，公共区域的消毒以及核酸检测仍要继续进行下去，杜绝疫情一切可能反弹的机会。市民外出也要注意个人防护，一定不要参加聚集性活动，更不能夜晚还呆在酒吧、舞厅等夜生活场所，出门一定要佩戴好口罩，在路上要和行人保持一定的间隔距离，也不要随意和陌生人进行讲话，最好在家做好居家隔离，配合相关单位进行体温检测，如果发现自己身体异常，一定要及时到医院就医并隔离，只要每个人做好个人防护，那么疫情自然而然也将会被有效的控制。
