超音速飞机和战斗机有什么区别？
最明显的不同在于机翼状态。
超音速飞机一般采用前掠翼和后掠翼，主要的作用就是延迟激波，当飞机飞行速度接近音速时，周围的流动态会发生变化，出现激波及其它效应，会使机身抖动超音速战斗机瞬间失控，甚至空中解体，并且还可产生极大的阻力，使难以突破M=1的速度。
此外，超音速飞行的飞机还要遵照面积率来设计，面积律（英文：area rule）是指在跨音速或超音速飞行时飞行器零升波阻力与飞行器横截面积沿飞行器纵轴分布之间的关系。
而低速飞机没有这方面的需求，所以一般采用平直翼，这样的机翼结构简单，制造容易，产生升力的效率较高，但阻力也较大。
现代高超音速战斗机有什么意义
现代高超音速战斗机有什么意义现代超高音速战机有什么意义?其实在军事领域中任何的量变都是可以引发质变的。咱们来举几个例子.首先的一个例子是大家很熟悉的B-29轰炸机。这款轰炸机在大家的印象中往往是二战期间最大的轰炸机，或者是首次投掷出原子弹的轰炸机，但很多人并不知道，这是二战期间飞得最高的轰炸机。B-29可以在12500米的高空以565公里的速度飞行，这才是B-29真正的杀手锏。在二战期间，轴心国的战斗机通常都难以飞到这个高度上，同时即便是飞的到这个高度，其实速度也很难追击轰炸机，难以对B-29构成实质威胁。以日本在二战末期投入使用的四式战斗机来说，他的升限是12000米，而且在这个高度上还必须是轻负荷的状态下。什么是四式样的轻负荷状态呢？半油、仅仅带20发20mm炮弹150发12.7mm机枪弹。这些武器对于一架飞在头顶上500米以外的轰炸机进行攻击也就只能跳跃式打击了。这也就是飞行高度带来的质变了。再有就是SR-71和Mig-25这些都是可以飞在3倍音速的军机。有一些Mig-25也和SR-71一样执行高速高空侦察任务。例如这架，我们可以明显的看到驾驶舱下面的照相机开口。速度成了这些战机的制胜法宝。在当年，即便是开火也未必可以打击得到这些战机。再有一个例子就是F-117，为了达到极致的隐身性能，不惜毁掉气动外形，虽然是一架以F开头的“战斗机”，但从服役到退役并没有做过任何一架战斗机该干的事情，仅仅是依靠弹仓内的激光制导炸弹去轰炸地面目标。简单的说就是这架战斗机机动性不行，难以尽一架战斗机的本分。不过，为了追求隐身效果也好，为了追求高空或者高速飞行也罢，大部分军机都是采用缩减其他方面性能的方式对自身特定性能进行优化。原因也很简单——并没有任何军用装备是跨时代的产物，都需要在当年可以达到的科技基础上进行取舍。于是，很多突出特殊特性的飞机往往会存在一些短板。于是在二代机和三代机喊了很久高空高速之后就又回到了“均衡设计”这一理念上。例如F-22你可以看到它无论是隐身效果、机动性、飞行速度、升限其实都没有达到世界第一的水平，仅仅是在综合性能上做出了最大化。原因也很简单——在现代导弹技术的威胁下，从越战至今战斗机其实都在吃瘪，尤其是最近的30年，战斗机本身的设计就已经开始摆烂了，没什么进取精神了。导弹的威胁是一方面，另外一方面则是涡轮风扇发动机的性能也经过几十年的发展被压榨到了极限。不过，随着现在新型发动机的出现，高超音速战斗机会随着新的动力元件的升级而孕育而生的。新的动力带来的速度提升归根结底也是一个“量变产生质变”的过程。如果战斗机的飞行速度可以达到马赫6以上，那么对方导弹就已经是形同虚设的装备了。大多数现代导弹的最高速度在马赫2到马赫5之间，这已经相当迅速了。然而，超过马赫6的飞行速度将使战斗机进入高超音速范畴，这对导弹的追踪和拦截就提出了巨大的挑战。所以说，高超音速战斗机的发展还是有相当的必要性的。不仅仅导弹很难命中战斗，而且常规的导弹即便是能有开火条件也会因为战斗机的高速所带来的射击窗口极具缩小而导致对方飞行员丧失掉开火机会。同理，所谓的导弹不可逃逸区也会因为战斗机速度的提升而大幅度缩短。
战斗机速度有多快？
战斗机速度基本在每小时飞1000千米以上，世界上飞行速度最快的战斗机当属上世纪60～70年代的米格-25飞机，在1967年10月进行的500千米战斗机竞速比赛中，速度曾达到2982千米/小时，飞行M数达到2.83。仍然在服役状态飞行速度最快的战斗机是米格-31飞机，飞行速度达到2992千米/小时。当然，米格-25和米格-31飞机达到如此之高的飞行速度必然有一定的条件，也就是飞机无外挂、减少载油、高空飞行。与扩展相关内容：在飞行速度最快的战斗机中名列前茅者实际上应当算是截击机，也就是以拦截空中目标为主要任务的战斗机。在上世纪60～70年代，美国空军装备了高空高速战略侦察机SR-71，一般的截击机很难对其进行拦截，其飞行高度也超出当时主战地空导弹的杀伤区高界。对苏联空军来说，要应对SR-71侦察机所构成的威胁，就必须要有更加先进的高空高速截击机，正是在这种作战需求的牵引了，苏联发展的米格-25和米格-31飞机。飞行员从舱外视角可以观察到，景象随着战机的加速、翻滚而不停变换，飞跃雪山，越过海洋，战机高速掠过的瞬间，耳旁甚至听到一阵呼啸声。
战斗机时速最快是多少？
战斗机最快的是俄罗斯的米格25，与米格31，速度为2.75马赫（935m/s），主要用于侦察。军用飞机中最快的是美国的SR71侦察机，3马赫（1020m/s）以上，没有被击落的纪录，但是据说侦查效果不好，而且飞行时会漏油。F22是美国第五代战斗机，见过的文字记载中对这款飞机的最快的速度描述为2.5马赫（850m/s），但绝不可能是4.1马赫那么高。米格1.44就更慢了，仅2.3马赫。超过4马赫的飞机只有美国的X-43A验证机，高达10马赫（3400m/s)，并被吉尼斯世界纪录所认可为最快飞机，但只是做实验用的飞机。如果要把马赫数作为速度单位来使用，则必须同时给出高度和大气条件(一般缺省为国际标准大气条件)，如Ma1.6表示飞行速度为当地声速1.6倍。例如，平流层空气稀薄，且只有水平方向气流，没有天气变化，空气阻力小，能见度高。在0℃的海平面上，音速约为331.45m/s≈1193km/h；10000m高空的音速约为1062km/h。因此，无法将Ma值换算为固定的km/h或mplh(英里/小时，俗称”迈”)等单位，马赫数不能作为速度单位使用飞行器的“飞行马数”指飞行器相对于静止大气的速度(空速)与当地声速之比，其中的静止大气具有一定的高度、温度与大气密度。以上内容参考：百度百科-马赫
战斗机有哪几种？
军用飞机的分类：按用途可分为：战斗机、攻击机、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机等等。目前西方国家将战斗机分为四代：第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f86、苏制米格15、中国歼5等第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f4、苏制米格21、中国歼7等第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f16、f15、苏制米格29、苏27等第四代：强调隐身性能的多用途超音速战斗机——代表机型：美制f22、f35在我国战斗机又称为“歼击机”，攻击机称为“强击机”，另从战斗机中分出“截击机”，但现在已很少使用“截击机”这一名称。扩展资料：1、根据的使用情况，民航飞机分为民航飞机和民航飞机。国家航空飞机是指军队、警察、海关等使用的飞机。民用航空飞机主要是指民用航空器和直升机，民用航空器是指民用客机、货机和客货两用航空器。2、根据飞机发动机的类型，有螺旋桨飞机和喷气飞机。螺旋桨飞机的历史包括活塞螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机，飞机发动机为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的旋转将空气推向飞机后部，并利用空气的反作用力推动飞机向前。螺旋桨转得越高，飞得越快。射流飞机包括涡理论射流和涡扇射流。该车型的优点是结构简单，速度快，平均速度可达500－600英里／小时；节省燃油成本，载货能力大，一般可搭载400－500名乘客或100吨货物。3、按照飞机发动机的数量，有单（发动机）飞机、二（发动机）飞机、三（发动机）飞机、四（发动机）飞机。4、根据飞行速度，有亚音速飞机和超音速飞机，亚音速飞机又分为低速飞机（飞行速度小于400km／h）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0．8－8．9）。大多数喷气式飞机是高度亚音速的。5、根据飞机的航程，有短程、中程和远程飞机。这架远程飞机的航程约为1100公里，可以完成洲际跨样本飞行，中途不着陆。中程飞机的航程约为3000公里，而短程飞机的航程一般不到1000公里。短程飞机一般用于馈线，因此又称馈线。中远程飞机一般用于国内和国际航线，又称干线飞机。
