有谁知道，最近中国石化加快成品油质量升级的工作安排和要求？
中国石化召开油品质量升级工作视频会，落实国务院常务会议要求和国家发改委等七部门《加快成品油质量升级工作方案》，全面部署新一轮油品质量升级工作，要求所属炼厂努力比国家规定早3个月完成升级项目。
中国石化在部署油品质量升级工作时强调，所属炼厂要加快节奏，建立倒逼管理机制，确保按国家规定的时间节点供应国5油品。考虑到为后续销售环节油品置换预留时间，所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成国5车用汽柴油升级，所属其他地区炼厂将在明年10月1日前全部完成国5车用汽柴油升级，普通柴油硫含量不大于10ppm(相当于国5标准)的质量升级项目在2017年10月1日前完成，均比国家规定时间提前3个月。
据介绍，2000年至2014年，中国石化累计向炼油板块投入2615亿元，不断提升油品质量。目前中国石化已有70%汽油产能、40%车用柴油产能达国5标准，已向北京、上海等7省市提前供应国5油品。
接下来，中国石化将实施33个国5油品升级项目。汽油方面，将对11家企业进行升级改造，新建7套催化汽油吸附脱硫装置，对4套汽油加氢装置完善改造。柴油方面，涉及22个项目，主要措施为增加二反、新建加氢装置及更换催化剂等。
据了解，催化汽油吸附脱硫技术(S-zorb)，是中国石化引进吸收、开发创新的拥有完全知识产权的汽油质量升级技术。该技术和汽油选择性加氢脱硫技术一起，成为中国石化汽油质量升级的主体技术。
与此同时，中国石化还在部分企业提前布局进一步升级项目。
中石化成品油质量升级，需要完成哪四项重点任务？
一是推动炼油企业加快升级。要求优先推进汽柴油质量升级。汽油升级重点方向是催化汽油深度脱硫和增产高辛烷值组分。重点加快深度加氢脱硫、吸附脱硫、催化重整、芳烃抽提、甲基叔丁基醚脱硫等装置建设，以及烷基化、异构化、轻汽油醚化等装置。柴油升级重点方向是深度加氢脱硫和改质。重点加快柴油加氢精制、柴油加氢改质、加氢裂化、渣（蜡）油加氢等装置建设。
结合质量升级，进一步完善硫磺回收、烟气脱硫脱硝、制氢等措施，淘汰部分落后装置；积极采用节能技术及装备，提高能量利用效率；优化全厂加工流程，实现轻烃等资源高效利用。重点围绕劣质油加工、重油深加工、油品高质化和生产清洁化, 大力推进劣质原油高效预处理、劣质渣油高效加氢、高选择性汽油加氢、汽柴油高效超深度脱硫、催化柴油加氢转化、新型烷基化、低成本制氢、烟气脱硫脱硝除尘等关键技术的自主研发和再创新。
二是保障国五油品市场供应。通过加快改造项目实施，到2015年底，主要保供企业具备国五车用汽油5270万吨、国五车用柴油6170万吨供应能力，加上区域内其它企业及周边地区富余供应能力，充分保障东部地区2016 年车用汽油6400万吨，车用柴油5310万吨的需求。
2016年底主要保供企业具备国五标准车用汽油11090万吨、车用柴油15590万吨供应能力。与2017年国内车用汽油12900万吨、车用柴油12110万吨的需求量相比，汽柴油总量可以满足需要，其中汽油略有缺口，柴油相对过剩。通过其它企业富余产能的调剂，充分保障全国国五汽柴油市场需求。
2018年全国需供应国五标准普通柴油约5200万吨。在完成国五车用汽、柴油升级基础上，加快主要炼油企业普通柴油升级改造，积极发挥其他企业的补充作用，确保国内车用和普通柴油市场供应。
三是促进炼油产业结构优化。科学建设先进产能。重点依托条件好的大型炼油企业，积极采用先进技术实施升级改造，大幅增加加氢能力占原油一次加工能力的比例和轻油收率，显著降低新鲜水耗、能耗和二氧化硫排放强度等指标。同时，分区域明确落后产能淘汰任务，加大关停并转小型炼油企业或低效落后装置的力度。
以升级改造为契机，按照产业园区化、炼化一体化、规模大型化的要求，进一步提高产业集中度。鼓励以资产、资源、品牌和市场为纽带，通过整合、参股、并购等多种形式，推动炼油企业兼并重组，打造若干具有国际竞争力的大型企业集团。
四是加快提升油品标准水平。参考国际先进标准并结合我国实际，加快油品标准制修订步伐，完善标准体系。2015年6月底前发布新的普通柴油强制性国家标准。尽快发布第五阶段车用乙醇汽油标准（E10）、车用乙醇汽油调合组分油及生物柴油调合燃料（B5）标准。
