四川航空3U8471是大飞机吗
不是大飞机，A321-271N NEO是四川航空3U8471航班的机型，而A321-271N NEO是空客公司旗下的一种新型窄体客机，全称为A321neo(“New Engine Option”)。该飞机采用了最新的发动机技术和空气动力学设计，可以提供更高效、更环保的性能表现。在具体规格方面，A321-271N NEO机长约 44.5 米，翼展约 35.8 米，最大起飞重量为93.5吨，最大巡航速度为每小时870公里，最大航程可达7,400 千米。此外，该机型还采用了最新的座舱设计和先进的航电系统，提供更舒适、更安全的旅行体验。按照国际民航组织（ICAO）的定义，大型客机至少应当有3个或以上的座位列，而窄体客机则指只有1个狭小的过道的单通道机身。因此，A321-271N NEO被认为是中型或者说大型的窄体客机，而非大飞机。【摘要】
四川航空3U8471是大飞机吗【提问】
四川航空3U8471【提问】
大飞机吗【提问】
你好【提问】
您好，这边没有查询到这一航班呢，请问有详细出发时间和起点终点吗【回答】
噢噢，您好，刚才有延迟，现在已经查到了，这就为您整理答案输出【回答】
不是大飞机，A321-271N NEO是四川航空3U8471航班的机型，而A321-271N NEO是空客公司旗下的一种新型窄体客机，全称为A321neo(“New Engine Option”)。该飞机采用了最新的发动机技术和空气动力学设计，可以提供更高效、更环保的性能表现。在具体规格方面，A321-271N NEO机长约 44.5 米，翼展约 35.8 米，最大起飞重量为93.5吨，最大巡航速度为每小时870公里，最大航程可达7,400 千米。此外，该机型还采用了最新的座舱设计和先进的航电系统，提供更舒适、更安全的旅行体验。按照国际民航组织（ICAO）的定义，大型客机至少应当有3个或以上的座位列，而窄体客机则指只有1个狭小的过道的单通道机身。因此，A321-271N NEO被认为是中型或者说大型的窄体客机，而非大飞机。【回答】
不是大型飞机。A321-271N NEO是四川航空3U8471航班的机型，而A321-271N NEO是空客公司旗下的一种新型窄体客机，全称为A321neo(“New Engine Option”)。该飞机采用了最新的发动机技术和空气动力学设计，可以提供更高效、更环保的性能表现。在具体规格方面，A321-271N NEO机长约 44.5 米，翼展约 35.8 米，最大起飞重量为93.5吨，最大巡航速度为每小时870公里，最大航程可达7,400 千米。此外，该机型还采用了最新的座舱设计和先进的航电系统，提供更舒适、更安全的旅行体验。按照国际民航组织（ICAO）的定义，大型客机至少应当有3个或以上的座位列，而窄体客机则指只有1个狭小的过道的单通道机身。因此，A321-271N NEO被认为是中型或者说大型的窄体客机，而非大型飞机。【回答】
川航3U8633航班是什么机型
川航3U8633航班是空客A319中型机。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全迫降，确保机上119名乘客安全。中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。扩展资料：驾驶舱内，机长刘传健和副驾徐瑞辰直面着这场突发意外。“风挡玻璃突然爆裂，‘轰’一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。”刘传健事后对成都商报记者回忆说。事发时，飞机正在大约3.2万英尺（约9800米）的高度巡航。刘传健说，风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到摄氏零下20~30度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。“仪表盘被掀开，噪音极大，什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”曾经在军校飞行的刘传健完全凭手动和目视，靠毅力掌握操纵杆。下降过程中，刘传健发出了7700紧急代码。7700紧急代码表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。据民航西南局消息，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，3U8633次航班于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。参考资料来源：人民网—川航3U8633航班经历空中惊魂参考资料来源：百度百科—川航3U8633机组
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