97南航迫降事件机长有没有死亡？
机长没有死亡。蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。从上面这段文字中，可以发现机长是没有死亡的。扩展资料：南航5-8空难幸存者倾诉惊魂动魄事件经过家住重庆江北好家园小区的蒋万渝寝食难安。因为最近网络上到处都在疯传“1997年南航深圳‘5·8’空难黑匣子最后12分钟录音”。而作为那次空难幸存者之一，对网上“最后12分钟录音”里提到的一些事情，他认为录音和真相有一定的出入。在小区办公室里，蒋万渝坐在椅子上，慢慢地向记者讲述起11年前那个惊心动魄的夜晚：整个人嗖的一下飞起来1997年5月8日的重庆，天空中下着淅淅沥沥的小雨。晚上7点半左右，我在江北机场登上了飞往深圳的南航3456航班。我的座位是在16排，整个飞机很空，后面很多排位置上都没有人。前面几排听说坐的都是泰国的一个旅行团，全是些上了年纪的老人。参考资料来源：中国网——南航客机迫降 解密97年南航5.8空难事件始末
南航客机迫降解密，机长有没有死亡
机长没有死亡。蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。从上面这段文字中，可以发现机长是没有死亡的。扩展资料：南航5-8空难幸存者倾诉惊魂动魄事件经过家住重庆江北好家园小区的蒋万渝寝食难安。因为最近网络上到处都在疯传“1997年南航深圳‘5·8’空难黑匣子最后12分钟录音”。而作为那次空难幸存者之一，对网上“最后12分钟录音”里提到的一些事情，他认为录音和真相有一定的出入。在小区办公室里，蒋万渝坐在椅子上，慢慢地向记者讲述起11年前那个惊心动魄的夜晚：整个人嗖的一下飞起来1997年5月8日的重庆，天空中下着淅淅沥沥的小雨。晚上7点半左右，我在江北机场登上了飞往深圳的南航3456航班。我的座位是在16排，整个飞机很空，后面很多排位置上都没有人。前面几排听说坐的都是泰国的一个旅行团，全是些上了年纪的老人。参考资料来源：中国网——南航客机迫降 解密97年南航5.8空难事件始末
台风对飞机飞行有影响吗
台风对飞机飞行的影响是巨大的。台风在低层主要是流向低压的流入气流，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响了飞行的安全。
台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中，由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。当航班受到台风的影响被迫取消时，机组人员要随时待命，为台风过后的航班恢复做好准备。飞行员还要和其它部门建立好积极有效的沟通，确认航班后续的运行情况，监控台风的动态。
台风影响飞机飞行吗
我是问一问答主少白，很高兴为您解答[开心]台风会影响飞机飞行。会有一定影响，出于安全考虑，航空公司会根据台风行径路径以及发展情况调整受台风影响区域的航班，受影响的航班有可能会延误甚至取消。台风天气对飞机也是有一定影响的，如颠簸、雷击、冰雹、能见度低和风向变。1.颠簸， 台风在底层可产生很强的风速， 这容易产生剧烈的颠簸， 影响飞机的飞行。2.雷击， 飞机在穿越雷雨区时， 由于电场强， 很容易产生雷击时间。3.冰雹， 台风天气有时会产生冰雹天气， 飞机飞行的速度容易遭冰雹的撞击。【摘要】
台风影响飞机飞行吗【提问】
我是问一问答主少白，很高兴为您解答[开心]台风会影响飞机飞行。会有一定影响，出于安全考虑，航空公司会根据台风行径路径以及发展情况调整受台风影响区域的航班，受影响的航班有可能会延误甚至取消。台风天气对飞机也是有一定影响的，如颠簸、雷击、冰雹、能见度低和风向变。1.颠簸， 台风在底层可产生很强的风速， 这容易产生剧烈的颠簸， 影响飞机的飞行。2.雷击， 飞机在穿越雷雨区时， 由于电场强， 很容易产生雷击时间。3.冰雹， 台风天气有时会产生冰雹天气， 飞机飞行的速度容易遭冰雹的撞击。【回答】
韩国一客机在菲律宾冲出跑道，是什么原因造成的？是否有人员伤亡？
韩国客机在菲律宾冲出跑道，发生意外事故，这是因为跑道雨水过多造成的，客机在跑道上着陆的时候，因为湿滑，所以导致意外的发生。没有发现人员伤亡，据悉客机当时也亮起了红色的警示灯。跑道雨水过多这架客机是从韩国飞往菲律宾的，已经到达了目的地，但是着陆的时候就发生了意外。菲律宾机场的跑道上雨水太多了，所以导致客机冲出跑道，乘客惊慌失措，幸好客机着陆了，否则就可能会发生人员伤亡。这起事故的发生和跑道雨水过多有关，因为当天菲律宾正在下大雨，所以导致跑道雨水过多，工作人员没有及时清理跑道，所以导致这起事故的发生。如果遇到恶劣天气，飞机最好要停飞，避免发生意外。因为跑道太湿滑，所以无法正常着陆这架飞机属于大韩航空公司，因为这个航空公司很少出意外事故，所以大韩航空公司非常重视这件事。这次意外事故发生以后，航空公司迅速派出工作人员前往事故现场进行调查，机组人员也说，当时客机着陆的时候，因为菲律宾机场的跑道太湿滑了，所以客机无法正常着陆。这架飞机曾经尝试三次着陆，但是前两次全失败了，第3次虽然冲出了跑道，但是终于着陆了，这也算是很幸运的事了。之前也曾经发生过一些意外事故，如果飞机无法正常着陆，可能就会造成乘客有伤亡。没有人员伤亡客机在降落的时候遇到了故障，前两次着陆失败，给乘客造成了惊慌，幸好没有人员伤亡，否则就会给乘客家属造成莫大的伤害。这件事也给大韩航空公司提醒，如果遇到了恶劣天气，最好要停飞，在起飞之前要做好检查，如果客机出现了故障，就要及时修理。
韩国一载173人客机在菲律宾冲出跑道，发生事故的原因是什么？
韩国有一架载客量为173人的客机，在菲律宾机场冲出了跑道，不过并没有造成人员的伤亡，这就是很幸运的。在后续的调查中，韩国的交通部和菲律宾的航空局给出了一些推测，认为可能是飞机的刹车出现了故障。不过韩国航空部对这个结果是不认可的，安排了专门的工作人员进行了调查，认为是当地的恶劣天气导致的。因为在停机的时候，菲律宾当地出现了风雨天气，跑道是比较滑的。这样的原因也是可能的，需要等待最终的调查结果。和其他交通工具相比，飞机的速度就是比较快的，并且也很安全。因为在起飞之前机场的工作人员会对机体进行检查，在确认无误之后才会让驾驶员起飞。比如前段时间很流行的机场挥手的人员就是维修人员，他们的贡献真的是很大的。但使飞机在飞行的过程中也可能会遭遇到一些麻烦，一些零件也可能会出现故障，然后在停机的时候出现问题，比如上述的韩国科技就是如此。有网友猜测，之所以双方会出现不一样的事故猜测原因，可能与赔偿有着比较大的联系。比如说如果是韩国飞机的原因，那一些损失可能就会由韩国去赔偿，并且飞机也是要进行检查和维修的，这也是一大笔的费用。但如果是菲律宾天气原因造成的事故的出现，那责任就可能有两方共同承担。不过这也是一种猜测，最终还需要双方在一起进行协商，毕竟是一个很大的事故。上面提到的人员并没有受伤，但只是身体上没有明显的受伤情况，精神上的惊吓也是没有办法在短时间内消退的。从照片中可以看见飞机的头部位置破损了，并且机腹也出现了一些被撞毁的状况。所以事故还是比较严重的，也希望最终有一个很好的处理结果。
